賽力斯SF5的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它搭載了1個(gè)高感知攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭和8個(gè)超聲波雷達(dá)，組成了SERES Pilot安全駕駛智能輔助系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)交通擁堵輔助、高速巡航輔助、全速域自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車(chē)以及車(chē)道居中保持等十多項(xiàng)駕駛輔助功能。

在實(shí)際駕駛中，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，帶著一家人跑長(zhǎng)途，這套系統(tǒng)蠻靠譜的，沒(méi)出過(guò)錯(cuò)。自駕游、跑高速時(shí)，偶爾想單手點(diǎn)煙、喝口礦泉水完全沒(méi)問(wèn)題，能讓駕駛輕松不少。

不過(guò)，它在夜間駕駛時(shí)，有時(shí)候不能識(shí)別線；打了轉(zhuǎn)向燈只會(huì)取消輔助駕駛系統(tǒng)，讓駕駛者接管車(chē)子進(jìn)行變道操作，系統(tǒng)本身不能自動(dòng)完成超車(chē)動(dòng)作。

在持續(xù)的長(zhǎng)彎道中，車(chē)子轉(zhuǎn)彎改變的角度比較明顯，會(huì)讓人感覺(jué)到動(dòng)作有點(diǎn)卡頓，不夠流暢。

但整體而言，賽力斯SF5的智能駕駛輔助系統(tǒng)能為駕駛提供很大的便利和安全保障。