美國校車特權十分顯著，與其他國家相比有諸多不同。

美國校車享有極高的法律保障和特殊待遇。在安全標準方面，美國交通部頒布了多達 37 項校車安全標準，涵蓋車體結構、防傾覆、制動裝置、防燃防爆等，校車需具備“客車的設施，卡車的骨架”，安全性能極高，如悍馬撞上校車，悍馬受損嚴重而校車安然無恙。

在標志上，全美校車統一為黃色車身加黑色大塊條紋，噴涂“SCHOOL BUS”字樣。校車特權眾多，其待遇與警車、救護車、消防車相仿，甚至更優，在學校停車、學生上下車時，任何車輛包括總統車隊都必須完全停車且保持距離。超越正在停靠和上下學生的校車是嚴重違法行為，會被重罰并吊銷駕照。校車司機選拔嚴格，上崗前要通過心理和生理檢測，車上還有高年級學生擔當救護員協助維持秩序。校車費用高昂，由聯邦、州及地方政府承擔，每年每個學生的校車補助達 400 多美元。

泰國校車注重貼心服務，會安排女司機駕車，因其更細心，校車還有安全燈，在交通擁擠區域閃黃燈以提醒其他車輛避讓。

日本校車造型可愛，以幼兒園使用為主，中小學階段公立學校除特殊情況外不開通校車。日本校車司機需經過嚴格選拔，可使用公交專用車道。

西澳校車乘坐有嚴格條件，司機需接受專業培訓并遵守眾多規定。

我國校車與美國相比，發展時間較晚，尚在探索階段。在制度體系、賦予校車的權利、服務政策等方面存在差距。我國應借鑒美國經驗，加緊立法嚴格執法，落實教育經費投入并鼓勵市場運營，提高駕駛員審核標準并加強安全教育，加強安全宣傳創造良好環境，政府、市場、公益相結合滿足費用需求，探索具有中國特色的校車運行制度。