不同品牌的盲點監測系統在很多方面存在差異。

首先是核心部件，比如雷達天線方案，常見的有一發一收、一發兩收、兩發四收。一發一收方案開發簡單、成本低，但功能有限，只能針對車速比本車快較多的目標監測，易漏報且易受橫向車道干擾。一發兩收和兩發四收方案技術難度和成本高，有測距和測角功能，能避免漏報和減少干擾。

24GHz 和 77GHz 頻段也有區別，77GHz 體積小、傳輸距離遠，但在盲點監測系統中，50 米距離通常足夠，24GHz 也能滿足需求。

在車型應用上，豐田、日產、奔馳、寶馬等原車多采用 24g 兩發四收方案，蔚來、比亞迪等采用 77g 兩發四收方案。

其次是原車和副廠的差異。原車優勢在于與原廠系統兼容好，能接入電子儀表，能測試同速或相近速度車輛，但激活有車速限制，部分用視覺傳感器攝像頭的識別準確度不高，加裝費用高且探測距離短。副廠的優勢是部分性能技術質量高，功能多樣，有單雙雷達選擇，價格有優勢，探測距離遠，但缺點是品質良莠不齊，穩定性可靠性可能差，受改裝師傅水平影響。

不同品牌對 BSD 盲區監測系統的名稱不同，功能相同但檢測能力有別，主動盲點檢測優于被動盲點檢測。一些車型的車道偏離警告通過前視覺攝像頭收集信息，在車主換道時給出視覺警告。

總之，選擇盲點監測系統要綜合考慮方案、頻段、原車副廠特點等，根據需求和預算做出合適選擇。