野馬電動車的電池壽命沒有一個固定的準確數字。

一般來說，市面上常見的電動車電池類型有鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池和鈉電池。

鉛酸電池價格實惠但耐用性相對較差，設計壽命 3 到 4 年，循環充放電次數 400 到 500 次，實際使用中受頻繁充電和不正確充電方式影響，往往 2 年左右就需換新。

石墨烯電池算是鉛酸電池加強版，中高端車型常用，加入石墨烯元素后耐用性提升，循環充放電次數 600 到 1000 次，設計壽命 5 到 6 年，實際用 4 年左右。

鋰電池密度高、輕便，循環充放電次數 800 到 1200 次，設計壽命 8 到 10 年，實際用 5 年左右換新。

鈉電池剛興起，有充電快等優點，循環充放電次數 2000 到 3000 次，設計壽命 20 年甚至更高，但未大面積普及，實際能用 10 年左右。

需要注意的是，這些設計壽命并非按每天一充計算，而是每隔 2 到 3 天完成一次充放電得出的。

此外，電池壽命還和使用強度有關。比如假設電動車每個電池充電周期能行駛 80km，車主通勤強度 16km/天，5 天消耗 1 個充電周期，每年 73 個周期。若車是鉛酸電池，循環壽命 300 次，預估使用年限 4.1 年；是鋰電池，循環壽命 550 次，預估使用年限 7.5 年。若通勤強度提升至 40km/天，鉛酸電池預估使用年限縮減為 1.64 年，鋰電池約 3 年。

總之，想要延長野馬電動車電池壽命，要避免深度放電，充電時匹配好電流，養成良好的充電、騎行習慣。當充電器、儀表等正常，電動車一加速就掉電嚴重，或電池鼓包、結晶嚴重，就需要更換電池。