領(lǐng)克 zero 的動力性能十分出色。

它搭載單、雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，零百加速最快可達(dá) 3 秒級，動力強(qiáng)勁響應(yīng)迅速，加速時推背感明顯，能為駕駛者帶來充足的駕駛樂趣。

雙電機(jī)布置保障了加速的平穩(wěn)性。油門踏板高度略高，車輛敏感性足。

懸架幾何基本功力不錯，側(cè)傾抑制合格，過濾震動的能力較好，只是高速時回彈略慢，不過選配空懸和電磁減震能解決這一問題。

制動力給力，但連續(xù)場地試駕有熱衰減和制動踏板初段優(yōu)化空間。

新車還將搭載 CDC 電磁懸掛系統(tǒng)和雙腔空氣彈簧，支持全域 800V 快充架構(gòu)，有望標(biāo)配第二代全域熱管理系統(tǒng) PTM2.0，整車散熱性能更強(qiáng)。電驅(qū)動技術(shù)可能包括輪邊電驅(qū)、后輪轉(zhuǎn)向，可實現(xiàn)坦克掉頭及蟹行模式等功能。

總的來說，領(lǐng)克 zero 的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對于動力的需求。