進口重型卡車的排放標準通常是符合國內要求的。

從技術層面看，以沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞、奔馳、現代為代表的進口重卡品牌擁有成熟的排放技術。

這些品牌的排放技術不僅滿足國六標準，還經過歐六市場的驗證，并有著良好的用戶口碑。

比如沃爾沃旗下的 FH 重卡產品，搭載與歐洲同步更新的 13 升 D13K 國六排放發動機，兼具經濟、可靠、環保、節能的特點。

曼恩旗下的全新一代 MAN TGX 重卡產品，搭載全新的 D26 發動機，在低轉速時就能爆發峰值扭矩，動力表現出色且燃油經濟性高。

奔馳旗下的新 Actros 重卡產品，搭載第二代 OM471 發動機，在噴油系統等方面進行了重要升級，還配備節油配件，能降低油耗。

現代商用車推出的新一代創虎國六車型，不僅嚴格滿足國家國六 B 階段排放標準，還具有出色的燃油性能和尾氣處理技術。

國六排放標準相比國五對燃料和尾氣處理技術要求更高，比如需要發動機有更高燃油性能，后處理系統更精密，增加 DPF、ASC 等減少有害氣體排放。

國六柴油排放測試程序也更嚴苛復雜，增加了實際道路行駛排放測試。

正因如此，重卡企業投入及研發成本增加，國六產品價格上升，但進口重卡品牌憑借豐富的技術研發經驗，在性價比方面有優勢。

總之，進口重型卡車的排放標準是符合國內要求的，且在技術和性價比上有一定競爭力。