駕駛輔助系統不能完全替代駕駛員的操作。

現階段，智能駕駛輔助系統，如視覺融合泊車、全速駕駛輔助系統、全速自適應巡航等，只是在有限范圍內輔助駕駛員，降低駕駛疲勞強度，不能替代所有駕駛動作。

比如在一些事故案例中，因未正確使用輔助駕駛系統導致了車輛碰撞。

輔助駕駛和自動駕駛是完全不同的概念，輔助駕駛是降低駕駛疲勞強度，不能替代駕駛員的所有動作，而自動駕駛是完全可以替代駕駛員的所有動作。

目前國內大多數輔助駕駛汽車都處在“L2”級的水準，距離 L5 級的完全自動駕駛還有很長距離。

在使用輔助駕駛功能時，駕駛員仍需觀察周圍環境，隨時準備人為接管。即使是 L2 級的輔助駕駛，也不能完全自動駕駛，比如騰勢汽車的 L2 級輔助駕駛系統，其自動緊急剎車功能只是提示性制動減速，不會完全剎停，最終還是需要駕駛員操作。

一些車企為了吸引用戶，可能會在宣傳中有意無意地誤導用戶，讓用戶誤以為輔助駕駛就是自動駕駛，導致用戶在開車時過度依賴輔助駕駛系統，從而引發事故。

所以，駕駛員在使用輔助駕駛系統時，一定要保持警惕，隨時準備接管車輛，確保行車安全。