杭州限行新規(guī)會根據(jù)交通狀況進行調(diào)整。

多年來杭州的限行政策一直在變化，比如從 2011 年實行錯峰限行，到 2014 年實行小客車總量調(diào)控即限牌政策，再到后來的多次調(diào)整。

2022 年 12 月 21 日起地面道路暫停錯峰限行措施，快速路錯峰限行保持不變，恢復(fù)時間根據(jù)交通運行情況另行發(fā)布。

而且錢塘區(qū)也有相關(guān)限行調(diào)整，比如全面取消下沙區(qū)塊 1.5 噸以上貨車限行措施，并優(yōu)化特定區(qū)域貨車限行措施。

杭州限行政策的調(diào)整與交通流量數(shù)據(jù)分析和實際情況密切相關(guān)。比如通過對比 3 月和 11 月的三個周一早晚高峰數(shù)據(jù)，能明顯看到早晚高峰的持續(xù)時間有明顯下降，擁堵指數(shù)也持續(xù)走低。

城市快速路網(wǎng)和軌道交通線網(wǎng)的形成，交通供給能力大大提升，為取消限行限牌創(chuàng)造了條件。但取消限行限牌前，須做好疏通準(zhǔn)備，比如考慮出行者受限和局部擁堵的平衡關(guān)系，檢測早晚高峰在途車輛，確定合理的在途車輛總數(shù)閾值，織密支路網(wǎng)等。

目前杭州取消限行限牌政策還處于征求意見稿階段，最終方案還得看官方發(fā)布。

總之，杭州限行新規(guī)會根據(jù)交通狀況不斷調(diào)整，以保障城市交通的順暢和市民出行的便利。