汽車廠商應對工信部油耗要求可以從以下幾方面入手。

首先，大力提升燃油經濟性。汽車工程師不斷優化發動機和變速器，還通過減輕車身重量、降低風阻等方式降低油耗。但面對嚴苛標準，汽油車提升燃油經濟性的空間逐漸變小。

其次，增加小排量發動機占比。以銷售小排量車型為主能迅速降低平均油耗，渦輪增壓發動機成為很多車企的選擇，如大眾、通用、日產、現代等品牌都推出了渦輪增壓車型。不過，部分日系企業缺乏渦輪增壓發動機資源。

再者，加大新能源汽車投入。像豐田的混合動力技術表現出色，國內很多自主品牌如北汽、江淮、比亞迪等在純電動技術方面發展迅速。純電動汽車油耗為零，對拉低企業平均油耗意義重大，但目前純電動汽車還不夠成熟。

另外，一些車企也有具體舉措。上汽乘用車實施“芯動戰略”，承諾 2020 年油耗可降至 5 升/百公里，通過動力總成技術革新提升性能和降低油耗，同時布局新能源領域。上汽通用全部產品使用新一代動力總成技術，降低整體平均油耗，并將推出多款新能源產品。北京現代正進行動力總成升級，擬加大新能源汽車力度。奇瑞提前達到燃油限制標準，加快開發純電動汽車技術，增加小型電動汽車市場份額，提升傳統內燃機和動力系統性能效率