新款科魯茲在油耗方面有了不少改進。

首先是發動機技術的提升，如搭載的 1.4L 發動機采用直噴渦輪增壓技術和中置直噴技術，噴油嘴位于氣缸蓋中間，霧化效果好，噴油精準，能避免不必要的燃油噴射，提高燃燒效率，冷啟動更穩定，降低了低溫工況下的油耗和排放。

其次，1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發動機通過運用 DVVT 智能可變進排氣氣門技術以及 VIM 可變進氣歧管系統，實現了動力性與經濟性的平衡。

再者，全新科魯茲配備的通用 7 速智能雙離合變速箱，具有換擋平順、舒適靜音、高效節油的優點，消除了傳統雙離合變速箱的缺點。

還有，新款科魯茲大幅減重，這也對降低油耗有幫助。

另外，新科魯茲可能會搭載上汽通用最新研發的 1.3T 渦輪增壓發動機，這臺發動機基于全新架構研發，搭載缸內直噴、進排氣門可變正時系統等先進技術，能有效降低油耗和排放，預計換搭后的油耗有望低于 5.5L。