進口汽車政策的變化對國內汽車行業沖擊不算小。

俄羅斯調整汽車進口政策，要求從吉爾吉斯斯坦等國進入俄羅斯的汽車補齊包括關稅、增值稅和消費稅等各類稅費，這讓原本的低通關成本優勢不再。

過去國內很多車商通過中亞國家中轉出口汽車到俄羅斯，如今這種方式利潤空間大幅縮減，短期內對俄出口減緩。部分車商已提前減少國內出貨量，還有車商在政策實施前把車全發到俄羅斯，新政后處于觀望，有滯留車輛等待核算成本決定下一步。

而且新政對出口車商提出更明確的資質要求，會淘汰部分個人和小規模車商。

不過也有積極的方面，歐美汽車品牌退出俄羅斯市場，中國汽車品牌近年在俄增長快速，2023 年對俄出口 91 萬輛，同比大增 459%。

所以這一政策變化，雖然短期內影響出口，但從長遠看，有利于中國汽車廠商規范市場，擴大對俄汽車出口規模。未來中國平行出口至俄羅斯的汽車將通過國內口岸直接發至俄羅斯當地，不再中轉。