判斷飛車點火裝置是否需要更換，可以從以下方面入手。

首先，看火花塞積碳情況，若積碳過多，會影響點火線圈總成，可能要更換，比如所加燃油質量差就易導致火花塞積碳。

其次，車輛行駛中，檔位越高加油時頓挫感越強，發動機抖動明顯，這可能是點火線圈損壞。

再者，發動機怠速時發出突突突聲且抖動厲害，也可能與點火線圈損壞有關。

還有，觸摸點火線圈外殼，若異常熱可能存在短路等問題，需要更換。

另外，一般車子行駛 10 萬公里時，若此前未更換過點火線圈且車子出現不正常表現，也要更換。

點火線圈包含初級線圈、次級線圈和鐵芯，作用是將 12V 電壓轉換為 20000 到 30000V 給火花塞送電。點火線圈故障時，會有難以啟動引擎、加速遲鈍、怠速不穩等癥狀。

如果出現這些癥狀，可在發動機運轉時拆下耦合器進行診斷，若拆下耦合器發動機運動無變化，拆下的點火線圈可能有缺陷；反之，若怠速變弱，則拆下的點火線圈正常。

還可將判斷有故障的點火線圈拆下，換到正常點火線圈位置，通過觀察癥狀判斷是否真的故障。

火花塞的更換周期因材質而異，普通鎳合金火花塞 2 萬公里左右更換，銥金火花塞 6 萬公里左右更換，白金火花塞 8 萬公里左右更換，依鉑金火花塞 10 萬公里以上，具體還要看車輛行駛狀況、汽油質量、車輛積碳狀況等。可自行取下火花塞，觀察顏色、積碳、間隙、是否漏氣等情況判斷是否更換。