要測量發動機壓縮比，可以通過以下幾種方法。

首先，在確定發動機幾何容積和活塞頂部到活塞下死點處的距離后，使用壓縮比測試儀。操作時先讓發動機冷卻并停止運轉，將測試儀吸氣管插入汽缸，手動搖動測試儀壓縮汽缸內氣體，測試儀會記錄最低和最高氣壓，從而計算出壓縮比。

其次，可以通過測量活塞上止點時的燃燒室容積和活塞下止點時的氣缸總容積來計算。先測量活塞上止點時的燃燒室容積，可通過拆卸發動機用量缸表或直尺測量。再測量活塞下止點時的氣缸總容積，同樣用相關工具在發動機解體后進行。最后用燃燒室容積除以氣缸總容積得出壓縮比。

再者，要計算發動機壓縮比，需知道活塞上止點和氣門關閉時的氣缸容積。先測活塞上止點時的氣缸容積，再測氣門完全關閉時的氣缸總容積，兩者相除即得壓縮比。還能在說明書配置一欄查到。

對于某氣缸壓縮比低的情況，可向氣缸內噴入少量機油做濕測試，如果此時壓縮比較高，表明活塞環密封不好。檢測時，按維修手冊說明停止點火和燃油噴射系統，將節氣門全開，拆下所有火花塞，用遙控起動按鈕讓發動機完成一個循環并記錄結果。檢測其他氣缸時，若蓄電池消耗能量，接入充電機。

拆下發動機空氣濾清器，用壓縮空氣清理臟物，拆下火花塞或噴油器按順序放置，汽油發動機還要處理好點火系相關操作。把氣缸壓力表橡膠接頭插入被測缸，扶正壓緊，全開節氣門，用起動機轉動曲軸，待氣缸壓力表指針指示并保持最大壓力后停止，記錄讀數并使指針回零。