電動汽車事故后，保障車主權(quán)益可以從以下方面著手。

首先，保險方面，中保協(xié)發(fā)布的《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》一定程度解決了車主后顧之憂。明確了新能源汽車概念，包括插電式混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車等。主險涵蓋車損險、第三者責任險、車上人員責任險，并設(shè)有 17 項附加險。車輛“自燃”問題納入保險責任，使用狀態(tài)包括行駛、停放、充電及作業(yè)，責任免除中刪除了有歧義表述。“三電”即電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)納入車損險。新能源車的三者險和車損險基準保費較傳統(tǒng)車險總體下降約 0.8%，近 80%的新能源車保費持平或下降。

其次，車身安全方面，如比亞迪 e 平臺車型高強度鋼占比達 80%，扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度均提高超過 30%，平臺化降低成本，增加高強度鋼用量，優(yōu)化車身構(gòu)架碰撞傳遞，提高安全性。充配電系統(tǒng)方面，要像比亞迪 e 平臺那樣，在結(jié)構(gòu)防護和信號發(fā)送上做好設(shè)計，確保碰撞時降低損害、保障人身安全。電池安全方面，比亞迪 e 平臺動力電池有定向排氣功能，能在極端情況為避險爭取時間，還采用多種設(shè)計提升電池包抗擠壓強度和底部防護。

再者，車輛維修權(quán)益方面，對修理企業(yè)最好有限授權(quán)，而非全權(quán)委托。維修前要拿到修理企業(yè)提供的車輛維修清單，向保險公司要損失清單，了解維修方案和金額。要求修理企業(yè)對維修清單變更知會并經(jīng)同意，提車時要結(jié)算清單和出廠證明。對保險公司，在車輛維修一半左右時要損失清單，以便維權(quán)。

最后，針對新能源汽車三電系統(tǒng)問題，新版《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》將動力電池、驅(qū)動電機納入免費更換總成規(guī)定范圍，屢發(fā)故障屢修不好時可觸發(fā)退換車條款。

總之，車主需了解相關(guān)規(guī)定和措施，積極維護自身權(quán)益。