電動車經銷商的利潤空間大小因多種因素而異。

品牌電動車銷售鏈中，零件和裝配廠家約占 55%的利潤，經銷商約 30%。以 3000 元品牌電動車為例，零售商凈利潤可能僅 100 至 300 元。

通過采購雜牌車零部件組裝銷售，利潤可能比品牌車高。像雅迪冠能 IF8 這類車型，生產成本約 2700 元，大品牌溢價率 20%至 30%，商家利潤 500 至 700 元。

三千多電動車利潤千元不常見，除非是雜牌車或“宰客”商家。

新國標車時代，行業變革使部分經銷商面臨經營困境，如庫存滯銷、新車缺貨、成本增加、利潤壓縮。

但也有新的利潤點，比如政策端可聚焦以舊換新，能增加客流量和銷量；產品端拓寬經營范圍，經營電輕摩等多品類，或關注高容量電池；渠道端提升終端服務水平，包括上門維修等，能贏得消費者信任，增加銷售額和維修收入。