第八代索納塔的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

從動力方面看，它的 2.0L 車型動力輸出連貫平順，加減檔無明顯頓挫感，動力響應(yīng)速度快，油門反應(yīng)敏捷，即便在磨合期控制轉(zhuǎn)速，也毫無“肉”的感覺。其發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá) 121kW，最大扭矩 198N.m，比雅閣 2.0L 發(fā)動機(jī)有優(yōu)勢。6 速手自一體變速箱行駛更平順，燃油效率高，方向盤上的換檔撥片操作后變速器反應(yīng)靈敏。

在高速行駛時(shí)，能感受到風(fēng)阻系數(shù)低的優(yōu)勢，風(fēng)噪小。

再看底盤，前麥弗遜、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏柔和，減震稍硬，通過減速坎會有些顛，但對行車穩(wěn)定性幫助大，緊急制動時(shí)車頭下探幅度小，高速過彎時(shí)側(cè)傾抑制出色，尾部循跡性好，適合追求駕駛樂趣的人。

此外，18 寸輪轂和米其林輪胎抓地力強(qiáng)，雨天積水路面也能牢牢抓住地面。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在城區(qū)行駛時(shí)方向盤輕盈，單手倒車移庫輕松，高速時(shí)方向盤變沉，不會“飄”。

總的來說，第八代索納塔操控精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)良好。