大燈高度可調(diào)的原理主要有以下幾種。

手動(dòng)調(diào)節(jié)方面，通過(guò)滑動(dòng)變阻器調(diào)節(jié)電機(jī)，駕駛員能根據(jù)行駛路線，利用汽車儀表板下的燈光旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)燈光角度。還有就是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車大燈的調(diào)節(jié)旋鈕，旋鈕的信號(hào)會(huì)讓大燈調(diào)節(jié)螺桿頂?shù)酱鬅舭l(fā)光面外側(cè)，工作時(shí)隨著開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)，螺桿伸縮運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)大燈反光面運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)，從而改變反射光焦距的高低，實(shí)現(xiàn)大燈高度的調(diào)節(jié)。

自動(dòng)調(diào)節(jié)呢，高度位置傳感器的輸入信號(hào)會(huì)通過(guò)算法轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，大燈控制模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)控制大燈的調(diào)節(jié)。車內(nèi)有相應(yīng)傳感器，能自動(dòng)檢測(cè)汽車行駛時(shí)的動(dòng)平衡。

另外，汽車前大燈高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通常由步進(jìn)電機(jī)、調(diào)節(jié)桿或連桿、傳感器以及控制模塊構(gòu)成。控制模塊接收調(diào)整信號(hào)后，根據(jù)設(shè)定值和傳感器反饋信息計(jì)算，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，電機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)桿或連桿將力傳遞給大燈調(diào)節(jié)裝置，使大燈升降到指定高度位置，傳感器不斷監(jiān)測(cè)大燈高度并反饋信息，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制和調(diào)整。

對(duì)于配備自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度的車型，車身的若干傳感器能檢測(cè)車輛動(dòng)平衡狀況，按預(yù)先設(shè)定程序自動(dòng)調(diào)整照明角度。不過(guò)這種方式有一定局限性，可能需要手動(dòng)干預(yù)。同時(shí)，汽車在行駛中因路面高低不平，車頭上的大燈會(huì)隨之高低變化，車身高度傳感器能測(cè)角度，比如常見(jiàn)的霍爾芯片式傳感器，將信號(hào)及時(shí)反饋給汽車控制系統(tǒng)，經(jīng)數(shù)據(jù)分析比對(duì)后，發(fā)出指令給大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前照燈更好地照射前方道路，保障駕駛安全。