王傳福對(duì)比亞迪的發(fā)展有著多方面獨(dú)特的戰(zhàn)略規(guī)劃。

他率先帶領(lǐng)比亞迪從傳統(tǒng)燃油汽車轉(zhuǎn)向新能源電車的研發(fā)和生產(chǎn)，利用核心技術(shù)改善用戶用車體驗(yàn)。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，比亞迪憑借深厚的核心技術(shù)積累，持續(xù)推出受歡迎的產(chǎn)品，銷量穩(wěn)居全球冠軍。

王傳福還前瞻性地提出整車智能戰(zhàn)略，通過智能化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化的高效融合，提升駕乘的安全性、舒適性和個(gè)性化。

不僅如此，他還在新能源戰(zhàn)略規(guī)劃上早早布局，涵蓋能源獲取、存儲(chǔ)到應(yīng)用的全面鏈條。

比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域也大力投入，其智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模和研發(fā)能力處于全球第一梯隊(duì)。

在市場競爭方面，王傳福認(rèn)為 2024 年是中國汽車市場淘汰賽的起點(diǎn)，提出以規(guī)模、成本、技術(shù)為對(duì)策，定下年銷至少增長 20%的目標(biāo)。

面對(duì)產(chǎn)能和外部競爭，比亞迪要維穩(wěn)并搶占燃油車和合資車的市場，把合資份額壓縮到 10%。

對(duì)于比亞迪自身發(fā)展，王傳福指出要國際化、智能化、高端化三線發(fā)展。在國際化方面，加大出口，目標(biāo)逐年提升。智能化上，新款車型將搭載城市 NOA 并全面發(fā)力。高端化上，推出高能量密度和創(chuàng)新的電池技術(shù)滿足需求。

總之，王傳福的戰(zhàn)略規(guī)劃推動(dòng)著比亞迪不斷前行和發(fā)展。