寶馬 X3 四驅版本的越野能力整體不錯。

它搭載的 xDrive 四驅系統由麥格納多片離合差速器組成，能在 0:100 至 100:0 之間動態調整扭矩。日常駕駛中，維持 40:60 的扭矩分配，兼顧操控與平穩。

在單前輪有附著力的測試中，電子系統能迅速調整動力分配，實現輕松脫困，展現出在極限情況下的靈活性。面對交叉軸和單輪附著力的挑戰，依靠 ESC 車身穩定控制系統，也有強大的脫困能力。

盡管在單輪有附著力環節會有掙扎，但最終能成功突破，證明了四驅系統的實力。不過，與奧迪 Q5L 相比，在脫困性能上雖有差異，但整體表現依然令人滿意。

國產寶馬 X3 為適時四驅，操作適合新手，電腦會自動檢測并切換到四驅狀態。但適時四驅完全由電腦控制，應對高難度脫困或越野較難。

相比全時四驅，其結構簡單，能降低成本和整車重量。而且，華晨寶馬 X3 擁有超高離地間隙，外觀設計棱角分明、風格硬朗。四驅系統早在 17 年前就隨寶馬 X3 一同面市，如今全系標配 xDrive 的 X3 能實現前后軸驅動力自由分配，在 0.1 秒內快速反應，保證車輛穩定性和脫困性，這在同級別中很突出。

如果對操控有更高需求，還能選裝自適應懸架的動態減震控制系統，能在毫秒內根據路況調整懸架軟硬程度。