TSI 發動機與其他類型發動機有不少區別。

TSI 發動機是帶渦輪增壓的直噴發動機，T 代表渦輪增壓，S 指機械增壓，I 代表分層直噴。它比傳統發動機更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的類型。

與 FSI 發動機相比，TSI 是在 FSI 基礎上加了渦輪增壓器，工作原理與傳統的歧管噴射不同，由電子系統控制空氣流量，提高了充氣效率。

和 TFSI 發動機比較，國內的 TFSI 是渦輪增壓+缸內直噴，而國外的 TFSI 還有稀薄燃燒+分層燃燒，但因國內油品問題未采用分層燃燒技術，其實大眾 TSI 和奧迪 TFSI 本質上是同一種技術。

和 TDI 發動機相較，TDI 是渦輪增壓直噴柴油發動機，在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，進氣壓力大大增加，能在轉速很低時達到大扭矩，燃燒更充分，排放物有害顆粒含量降低，但維修成本高。

CGI/CDI 發動機是奔馳開發的缸內直噴技術，效果與大眾 TSI 一樣，只是實現方式不同，優勢是提高燃油經濟性，更節能，但維護成本高。

THP 是單渦輪雙渦管增壓發動機，由標致雪鐵龍集團與寶馬合作研發，口碑好，故障率低，國內只有 1.6 排量且多為低功率調校。和 TSI 比較，產品線沒 TSI 齊全。

總之，TSI 發動機在動力和節油方面表現出色，但不同類型發動機各有優劣，選擇時得根據自身需求綜合考慮。