Suzuki 在新能源汽車領域的發展可謂多面且積極。

它將電動汽車核心工廠放在印度，看中印度市場潛力大、制造成本低，能加快推廣環保車輛，以對抗中國車企在全球市場份額的增長。

在 2030 財政年度發展戰略和碳中和規劃中，Suzuki 以日本、印度和歐洲為核心，投入 4.5 萬億日元用于研發和資本支出，其中 2 萬億日元用于研發，包括電氣化和沼氣等碳中和及自主領域，2.5 萬億日元用于基礎設施資本支出，包括建造 BEV 電池廠和可再生能源設施。

計劃 2023 財年在日本推出首批電池電動汽車，2024 年推出第一款量產電動摩托車，到 2030 年推出八款電動車，使產品線中電動車銷售比例提高到 25%。

在兩輪領域，娛樂休閑類大排氣量車型考慮使用碳中和燃料。

針對生產工廠，如日本濱松工廠采取減少能源使用、轉化為可再生能源等多項措施，2027 財年實現碳中和，并將技術應用于其他工廠，2035 財年實現所有本土工廠碳中和。

Suzuki 還深化與豐田的合作，致力于可持續發展，解決汽車行業問題，共同開發先進技術，在新興國家地區市場擴大業務。

2020 年春季，部分燃油車變更為混合動力車，降低二氧化碳排放和燃油消耗。

此外，Suzuki 還將與印度政府相關機構合作，開展用牛糞和尿中所含甲烷作為汽車燃料的驗證業務。