問(wèn)

熱泵空調(diào)的工作原理是什么?

熱泵空調(diào)利用地表土壤和水體所儲(chǔ)藏的太陽(yáng)能資源作為冷熱源,是一種清潔環(huán)保的可再生能源技術(shù)。其工作原理主要包含以下幾個(gè)方面:

首先是淺層地?zé)崮茉础T谔?yáng)輻射下,地球成為巨型“存貯器”,在地殼淺層的水體和巖土體中貯存了大量可再生能源,即淺層地?zé)崮堋?/p>

其次是熱泵技術(shù)。輸入電能驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)做功,使機(jī)組中的工質(zhì)反復(fù)發(fā)生蒸發(fā)吸熱和冷凝放熱的物理相變過(guò)程,實(shí)現(xiàn)空間上的熱量交換和傳遞轉(zhuǎn)移。

然后是地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)。以巖土體、地下水或地表水為低溫?zé)嵩矗伤礋岜脵C(jī)組、地?zé)崮芙粨Q系統(tǒng)、建筑物內(nèi)系統(tǒng)組成。冬季從地源吸收熱量供暖,夏季從室內(nèi)吸收熱量轉(zhuǎn)移到地源制冷。根據(jù)地?zé)峤粨Q系統(tǒng)形式不同,分為地下水地源熱泵系統(tǒng)、地表水地源熱泵系統(tǒng)和地埋管地源熱泵系統(tǒng)。

還有水源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)。利用地球表面淺層水源中的低位熱能資源,通過(guò)熱泵原理,把低位熱能轉(zhuǎn)為高位能。冬季采集低品位熱能供暖,夏季把室內(nèi)熱量釋放到水中制冷。

熱泵空調(diào)在制熱時(shí),當(dāng)運(yùn)行于制熱工況,四通閥換向線接通,室內(nèi)換熱器成為冷凝器,室外換熱器成為蒸發(fā)器。從室外換熱器來(lái)的低溫低壓過(guò)熱氣經(jīng)四通閥和消聲器進(jìn)入氣液分離器,分離出液體后,干過(guò)熱氣被壓縮機(jī)吸入壓縮成為高溫高壓的氣體排出,氣體經(jīng)四通閥進(jìn)入室內(nèi)換熱器放熱冷凝,室內(nèi)空氣被加熱,成為過(guò)冷液,過(guò)冷液經(jīng)毛細(xì)管阻力降壓后成為低溫低壓兩相流體,進(jìn)入室外換熱器蒸發(fā)吸熱,隨后過(guò)熱氣經(jīng)四通閥和氣液分離器進(jìn)入下一循環(huán)。

制冷時(shí),運(yùn)行于制冷工況,四通閥換向線接通,室內(nèi)換熱器成為蒸發(fā)器,室外換熱器成為冷凝器。從室內(nèi)換熱器來(lái)的低溫低壓過(guò)熱氣經(jīng)四通閥和消聲器進(jìn)入氣液分離器,分離出液體后,過(guò)熱氣被壓縮機(jī)吸入壓縮成為高溫高壓的氣體排出,氣體經(jīng)四通閥進(jìn)入室外換熱器放熱冷凝,成為過(guò)冷液,過(guò)冷液經(jīng)毛細(xì)管阻力降壓后成為低溫低壓兩相流體,進(jìn)入室內(nèi)換熱器蒸發(fā)吸熱,室內(nèi)空氣被降溫,然后再一次經(jīng)四通閥和氣液分離器進(jìn)入下一循環(huán)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

林肯航海家的車載多媒體系統(tǒng)以SYNC+智能車機(jī)系統(tǒng)為核心,整合了互聯(lián)映射、導(dǎo)航路況、娛樂(lè)影音、交互擴(kuò)展等多維度功能,且不同年款配置各有側(cè)重。 這套系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片與適配豪華定位的屏幕硬件——2025/2026款的
問(wèn)界M5的車身長(zhǎng)度為4785mm。作為鴻蒙智行旗下的中型SUV,這一長(zhǎng)度尺寸既保障了車身比例的協(xié)調(diào)美感,又為車內(nèi)空間布局提供了扎實(shí)基礎(chǔ)——配合1930mm的寬度與2880mm的軸距,5門5座的布局能讓后排乘客獲得充裕的腿部活動(dòng)空間,后備廂常
洪山附近多家汽車高速救援機(jī)構(gòu)均配備齊全設(shè)備,能覆蓋各類高速應(yīng)急需求。從參考信息來(lái)看,這些機(jī)構(gòu)普遍提供24小時(shí)全天候服務(wù),涵蓋電瓶虧電搭電、上門補(bǔ)胎換胎、應(yīng)急送油、汽車檢修搶修、脫困救援等核心項(xiàng)目,部分機(jī)構(gòu)還具備事故清理、報(bào)廢車輛回收等延伸服
理想L9是一款增程式混合動(dòng)力車型,并非純電動(dòng)車型。其動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成,發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“增程器”負(fù)責(zé)發(fā)電,全程不直接驅(qū)動(dòng)車輛,而是通過(guò)為電池充電或直供電機(jī)實(shí)現(xiàn)續(xù)航補(bǔ)能,既保留了純電驅(qū)動(dòng)的靜謐平順,又解決了長(zhǎng)途出行的里程
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家