奔馳 G500 的越野性能非常出色。

它的軸間最小離地間隙達(dá) 241 毫米，最大涉水深度 700 毫米，接近角為 31 度，離去角 30 度，這些數(shù)據(jù)都展現(xiàn)了其強(qiáng)大的通過性。

在懸掛方面，后懸掛減震機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn) 82 毫米的壓縮和 142 毫米的回彈，讓車輪在復(fù)雜路況下更易獲得抓地力。

底盤懸掛有足夠的剛性和支撐力，面對布滿小坑洼的非鋪裝路面能輕松應(yīng)對。

在駝峰項(xiàng)目中，即便坡度較陡，憑借懸掛變化和離地間隙提升，縱向通過性能也很優(yōu)秀。

奔馳 G500 配備了三把鎖和擁有低速四驅(qū)功能的分動箱，最大爬坡角 45 度，滿載狀態(tài)下仍能實(shí)現(xiàn) 100%的攀爬能力。在爬坡時，根據(jù)不同路況合理使用差速鎖，能保證車輛穩(wěn)定行駛。

發(fā)動機(jī)低扭特性出色，動力輸出沉穩(wěn)，扭矩分配合理，能有效應(yīng)對車輪懸空等復(fù)雜情況。

此外，它延續(xù)了經(jīng)典的越野元素，如方正車身、梯形架構(gòu)的非承載式車身等。外觀上采用新的運(yùn)動套件，內(nèi)飾全面升級，既有粗獷風(fēng)格又具科技感。