3 月日系汽車銷量整體表現不佳。

廣汽豐田 3 月賣出 55387 臺，總銷量同比下滑嚴重，若為批發銷量，同比下滑 31.9%；若為零售銷量，則同比下滑 10.1%。

一汽豐田官方銷量成績暫未出爐，但預計與廣汽豐田情況相近。

本田 3 月在華銷量 6.04 萬輛，同比暴跌 26.3%，其中廣汽本田和東風本田 3 月銷量分別為 3.01 萬輛和 3.03 萬輛，同比分別下滑 27.98%和 24.6%。1 至 3 月，本田在華終端汽車銷量為 20.69 萬輛，同比下滑 6.11%。

日產 3 月中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為 5.99 萬臺，同比增長 10.1%，環比增長 43.3%，其中東風日產銷量為 5.65 萬臺，輕型商用車事業板塊銷量為 0.34 萬臺。1 至 3 月，日產汽車中國區累計銷量為 16.73 萬臺，同比微增 3.3%。

廣汽豐田 3 月共銷售 5.54 萬輛，較去年同期下降 31.9%。豐田 3 月份銷量為 13.64 萬輛，同比下滑 18.5%。本田 3 月份零售銷量為 8.2 萬輛，同比下降 18.8%。日產 3 月份銷量僅為 5.44 萬輛，同比大跌 25%。

日系車銷量下滑的原因，一是中國新能源汽車發展迅猛，本土品牌優勢凸顯，二是日系車在新能源汽車戰略方面未充分實施。

面對此情況，日系車企也在采取措施，如一汽豐田推出“以舊煥新 20 億鉅惠”活動，廣汽本田通過降價刺激消費，東風本田借助金融政策參戰。同時，日產和本田宣布在電動汽車領域合作，豐田也在加速電動化和智能化轉型。