問
2013 交規在行人過馬路方面有哪些新規定?
2013 交規在行人過馬路方面有不少新規定。
行人應當在人行道內行走,沒有人行道的靠路邊走。
過馬路時,必須走人行橫道或過街設施。
通過有交通信號燈的人行橫道,要按信號燈指示通行;沒有信號燈、人行橫道的路口,或者沒有過街設施的路段,要在確認安全后通過。
不得跨越、倚坐道路隔離設施,不得扒車、強行攔車或者實施其他妨礙道路交通安全的行為。
比如,行人違反交通信號、未走人行道或者未靠邊行走,或者通過路口或橫過道路未走人行橫道或過街設施,以及跨越、倚坐道路隔離設施等妨礙道路交通安全的行為,都會被罰款 10 元。
行人闖紅燈將面臨罰款,如果在醉酒狀態下過馬路也會被處以罰款。
行人在過馬路時使用手機也受到限制,應當集中注意力。
總之,行人要嚴格遵守這些規定,保障自身安全,維護交通秩序。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
十三萬左右的車型長期使用是否劃算,需結合用車場景、充電條件與成本結構綜合判斷,若滿足城市通勤為主且充電便利的條件,純電動汽車的長期經濟性更突出。從十年使用周期的成本拆解來看,純電車在能源與保養環節優勢顯著:以年均1.5萬公里計算,純電車電費
二十萬左右適合年輕人的運動款SUV,可重點關注馬自達CX-5、銳際、逍客與皓影這幾款兼具駕駛樂趣與個性表達的車型。其中,馬自達CX-5以“魂動”設計語言勾勒出流暢動感的車身線條,搭配創馳藍天技術帶來的精準操控,將運動基因融入每一次轉向與加速
十五萬左右純電動汽車的空間表現整體較為出色,多數車型通過合理的軸距設計與儲物規劃,能夠很好地滿足家庭使用需求。以深藍S05純電版為例,其2880毫米的長軸距為車內空間奠定了基礎,身高183厘米的乘客坐進后排,腿部仍有兩拳以上余量,頭部也不會
35萬左右的轎車選擇新能源還是燃油車,核心在于平衡“當下實用性”與“未來趨勢適配性”。從產品體驗看,燃油車依托成熟的動力技術,在長途續航、加油便捷度上仍有不可替代的優勢,像部分車型搭載的2.0T+8AT組合,既能保證高速巡航的穩定性,也無需
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



