未來幾年可能出現的最省油的中級車會運用很多新技術。

像比亞迪秦 L DM-i 就搭載了第五代 DM 技術，發動機最高熱效率達 46.06%，百公里 NEDC 虧電油耗僅 2.9L，滿油滿電綜合續航達 2100 公里。實測中，虧電油耗甚至低至 2.43 升，還有媒體測出了“1”字頭的驚人油耗。

福特蒙迪歐 E-混動版也表現出色，綜合工況油耗低至 4.56L，市區工況低至 3.81L，滿油能跑至少 1051 公里。它依靠成熟可靠的動力分流技術，通過五種模式實現油電無感切換，電控無極混動變速箱高效平順，動力損耗小。

這些車型之所以省油，一方面是發動機熱效率提升，另一方面是混動系統的優化，比如比亞迪的 EHS 電混系統功率密度提升，減少能量流動路徑損耗，綜合工況效率達 92%，還有插混專用刀片電池提升能量密度。

在設計方面，比亞迪秦 L DM-i 采用“新國潮”理念，融合國潮文化與未來科技，造型高顏值低風阻，內飾靈感來自中國山水畫。

在智能化上，搭載 DiLink 智能座艙，配置豐富。在安全方面，配備 DiPilot 智能駕駛輔助系統和多個安全氣囊。

總之，未來最省油的中級車會在技術、設計、智能化和安全等方面不斷創新和提升，為消費者帶來更出色的用車體驗。