新款凱越在質量上較老款有諸多改進。

外觀方面，整體更加飽滿，前臉融入更多折線，保險杠下緣黑唇和集成 LED 日間行車燈的大燈組，視覺沖擊力更強，但前臉風影響面積大，風阻系數或受影響。

車身側面，腰線更動感，車窗線條設計可能讓后排乘客有壓迫感，整體尺寸增加，車寬增加 40mm，車身高度增加 24mm，有利于空間提升，但軸距在緊湊型車中無優勢，最小離地間隙降低，接近角、離去角和縱向通過角也降低。

內飾上，中控臺面板造型不再老氣，深色與淺色座椅搭配形成強烈視覺對比，可削弱車廂空間的壓抑感，還搭載了 eConnect 系統，能實現 Android 和 IOS 系統互聯互通，衛星導航集成到 OnStar 系統，但不能顯示地圖信息。

動力總成部分，發動機由 1.5 升直列四缸換成 1.3 升直列三缸，排量降低使百公里油耗降至 4.9 升，發動機采用全鋁材質，減輕重量，保證低油耗和動力性能，傳動系統采用 CVT 無級變速箱，提高駕駛舒適性，能削弱三缸發動機抖動劣勢。

懸掛系統方面，后扭力梁懸掛雖可降低成本，但對舒適性有影響，15 寸鋁合金輪轂配高扁率輪胎可提高駕駛品質。制動系統采用前盤后鼓設計，制動力釋放平衡效果不如盤式制動，駕駛員需注意。

總之，新款凱越在多方面有顯著提升，仍是性價比高的合資 A 級車。