**30-40萬新能源旅行車巔峰對決：智能與續航誰更強？**

在新能源旅行車市場快速擴張的當下，30-40萬元預算區間已成為消費者追求智能化與長續航能力的核心戰場。享界S9T、蔚來ET5T與奔馳E級三款車型憑借差異化技術路線，展開了一場關于“未來出行體驗”的較量。

**智能駕駛：華為乾崑ADS 4.0 vs NAD系統**

享界S9T以華為乾崑智駕ADS 4.0為核心，配備1個192線激光雷達、3個固態激光雷達及36個高精度傳感器，支持全場景NCA領航輔助與P2P 2.0車位到車位自動駕駛。其全維防碰撞系統4.0與eAES緊急避讓功能，可實現毫秒級風險響應，實測麋鹿測試成績達83.3km/h，智能化水平顯著領先。蔚來ET5T則依賴NAD系統，雖具備激光雷達與高算力平臺，但功能迭代依賴OTA，實際場景覆蓋能力稍遜。奔馳E級的MBUX系統更側重交互娛樂，智能駕駛仍以L2級為主。

**續航與補能：增程與純電的終極博弈**

享界S9T提供純電與增程雙方案：純電版CLTC續航801km，800V平臺支持15分鐘快充（30%-80%）；增程版綜合續航1305km，WLTC油耗僅6.15L，華為雪鸮增程系統實現“無焦慮”長途出行。蔚來ET5T則依托換電體系，100kWh電池包CLTC續航710km，但需依賴換電站布局。奔馳E級插混版續航表現中庸，缺乏技術亮點。

**空間與場景化設計：旅行車的本質回歸**

享界S9T以1677L拓展容積、30處儲物空間及220V車載電源，滿足露營、滑雪等多元需求。鴻蒙ALPS健康座艙與暈車舒緩系統2.0，進一步優化長途舒適性。蔚來ET5T雖設計時尚，但后備廂僅450L，實用性受限。奔馳E級傳統三廂結構則難以匹配旅行場景。

**價格與價值：配置碾壓下的性價比**

享界S9T增程版起售價30.98萬元，標配空氣懸架、鴻蒙座艙及華為音響，對比蔚來ET5T（29.8萬起需選裝CDC懸架）和奔馳E級（36萬起無高階智駕），技術下放力度顯著。

**結語**

若以智能與續航為標尺，享界S9T憑借華為全棧技術，重新定義了旅行車的全能性；蔚來ET5T適合換電便利區的都市用戶，而奔馳E級則需加速電動化轉型。這場對決不僅是產品力的較量，更是技術路線與用戶場景的深度碰撞。