當清晨的第一縷陽光掠過城市天際線，王女士坐進日產N7的駕駛座，輕聲喚醒語音助手：“你好，小尼，上班。”15.6英寸2.5K中控屏瞬間亮起，Nissan OS超級車機系統已根據她的習慣自動規劃路線。作為這款車的首批車主，她見證了這款車從上市到成為“合資純電黑馬”的全過程——今年4月上市、5月中旬開啟規模交付，僅用7個月就實現第50000臺整車下線，多次拿下合資品牌純電動車型銷量冠軍，穩居中大型純電轎車銷量排行榜前2名。

這款車的成功并非偶然。從設計到科技，每一處細節都彰顯著對用戶需求的深刻洞察。車身側面遵循0.618黃金比例，搭配三倍輪軸比的優雅姿態，無框車門與隱藏式電動門把手的組合，既保留了傳統轎車的穩重，又融入了現代電動車的科技感。前臉貫穿式星環燈組與尾部OLED發光單元構成的貫穿式尾燈遙相呼應，夜間點亮時辨識度極高，而0.208的風阻系數更是兼顧了美學與性能。

進入車內，“移動客廳”的概念被詮釋得淋漓盡致。AI零壓云毯座椅擁有49個傳感器和88項自研專利，配合14個環繞立體聲源、功率高達910W的大師級音響系統，打造出沉浸式的乘坐體驗。智能雙溫域冰箱支持-6～10℃制冷與35～55℃制熱，5.8L的容量和5種預設模式，滿足了用戶在不同場景下的需求。

在智能科技方面，N7搭載了8155和8295P兩種芯片，深度融合訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型，讓車機系統不僅能實現自然語音交互，還能根據用戶習慣主動提供服務。“城市記憶領航輔助NOA”功能可一鍵學習10條常用路線，“記憶泊車輔助”則解決了最后一公里的停車難題。這些功能的背后，是Momenta一段式端到端組合駕駛輔助技術的支撐，讓駕駛變得更加輕松安全。

價格方面，N7以11.99萬-14.99萬元的區間，為消費者提供了豐富的選擇。入門版510 Air版本11.99萬元，標配高通驍龍8155芯片、定速巡航等基礎功能；510 Pro版本12.99萬元，增加了全速自適應巡航、前排座椅加熱/通風等配置；510 Max版本13.99萬元，升級為高通驍龍8295P芯片，配備記憶泊車、自動變道輔助等功能；625版本則以13.99萬、14.99萬元的價格，提供了更長的續航里程。

“它就像一個懂我的伙伴。”王女士說，“無論是通勤還是出游，N7都能給我帶來安心與舒適。”這款車的熱銷，不僅改寫了合資純電動車的市場格局，更證明了只要真正以用戶為中心，就能在激烈的競爭中脫穎而出。隨著第50000臺整車的下線，日產N7正以黑馬之姿，引領著合資純電動車的新潮流。