**長城董事長魏建軍宣布：防忽悠指南即將上線**

在汽車行業競相追逐“科技感”標簽的浪潮中，長城汽車董事長魏建軍以一場顛覆行業慣例的發言，將公眾視線拉回用戶價值的本質。12月17日，長城汽車在歐拉5新車發布會上拋出一份即將上線的“購車防忽悠指南”，承諾以通俗語言拆解技術套路，直面行業“過度包裝”亂象。這一舉動不僅重新定義了車企與消費者的溝通方式，更被視作對汽車行業“營銷內卷”的一次宣戰。

**技術本善：從“銷售話術”到“風險提示”**

魏建軍在發布會現場直言：“技術創新應解決問題，而非制造負擔。”他舉例稱，長城曾測試隱藏式門把手，發現其降低的0.001風阻系數需以8公斤增重為代價，且存在斷電無法開啟的安全隱患；而方形方向盤雖具視覺沖擊力，卻可能增加日常駕駛的操作風險。這些“反共識”觀點，源于長城對用戶全生命周期成本的測算。

針對行業熱捧的一體化壓鑄技術，魏建軍更算了一筆經濟賬：鋁制壓鑄件維修性差，事故后需整體更換，導致保費上浮20%-30%。“全球老牌車企均未將其作為主流選擇，因為用戶最終要為‘高科技’買單。”他強調，長城拒絕此類配置，并非技術落后，而是基于“技術本善”的價值觀——即每一項技術應用必須經得起10年使用的考驗。

**動態評估體系：重構4S店角色**

“防忽悠指南”并非靜態手冊，而將升級為動態的“技術價值評估體系”，納入長城銷售培訓核心。魏建軍要求銷售人員不再機械復述技術亮點，而是掌握橫向對比能力，例如“為何不用某項流行技術”。這一變革試圖將4S店從“成交導向”轉向“專業咨詢場景”，把選擇權和風險知情權徹底交還用戶。

法律未強制但關乎安全的設計，長城選擇主動自律。例如，全系車型回歸傳統物理門把手，與工信部正在制定的安全標準形成呼應。魏建軍透露，用戶可通過其社交媒體直接反饋問題，“哪怕批評再尖銳，我們也會成立專項組跟進”。

**行業漣漪效應：劣幣驅逐良幣的終結？**

在新能源汽車同質化競爭加劇的背景下，長城此舉可能重塑行業信息披露標準。第三方數據顯示，2025年消費者對“技術透明度”的關注度同比提升47%，但僅12%車企提供明確的風險提示。魏建軍的“三不主義”——不炫技、不妥協、不辜負，直擊這一痛點。

分析認為，若“防忽悠指南”落地，將倒逼競企重新審視技術宣傳策略。正如魏建軍所言：“高質量的根本是滿足用戶需求，而非制造信息不對稱。”這場由行業“課代表”發起的透明化運動，或將成為中國汽車從規模競爭轉向價值競爭的關鍵注腳。