**長安L3自動駕駛2026年落地 15萬級車型將普及**

中國自動駕駛技術商業化進程迎來里程碑式突破。12月15日，工業和信息化部正式批準長安深藍SL03等兩款L3級有條件自動駕駛車型的產品準入許可，標志著國內自動駕駛從技術驗證邁向量產應用的關鍵一步。根據規劃，長安汽車將于2026年一季度在重慶開展試點運營，并逐步向C端市場投放。更值得關注的是，隨著技術規模化效應顯現，L3功能將首次下探至15萬元級主流消費市場，推動高階自動駕駛從“高端專屬”向“全民普惠”轉型。

**政策破冰：L3準入許可重構權責框架**

此次獲批的兩款車型聚焦高頻場景差異化需求：長安深藍SL03針對城市擁堵場景，可在重慶內環快速路等指定區域實現單車道自動駕駛（限速50km/h），系統全權接管動態駕駛任務，駕駛員僅需在預警時接管。與L2級輔助駕駛的本質區別在于責任劃分——L3系統運行期間，車企需承擔主要駕駛責任，這一權責重構為商業化落地掃清法律障礙。

長安汽車透露，試點階段將由旗下長安車聯科技作為使用主體，待國家法規完善后啟動C端銷售。中國汽車工業協會常務副會長付炳峰指出，此次許可不僅是技術成熟度的官方背書，更是對智慧出行產業鏈協同能力的系統性驗證。

**技術下沉：規模化效應催生15萬級市場藍海**

在“北斗天樞2.0”智能化戰略框架下，長安汽車已構建完整的L3技術梯隊。深藍、啟源、阿維塔三大品牌將陸續推出適配車型，其中首款搭載激光雷達的10萬元級車型計劃于2025年8月上市。企業預測，隨著供應鏈成本優化和量產規模擴大，2026年L3功能將覆蓋15萬元級主力車型，較現有高端車型價格門檻降低60%以上。

這一趨勢與行業動態高度契合。廣汽、華為等車企已宣布2026年量產L3車型，小鵬汽車則計劃同期推出Robotaxi試運營。機構分析指出，激光雷達、高算力芯片等核心部件成本正以年均15%速率下降，為功能下沉提供硬件支撐。

**試點先行：商業化浪潮蓄勢待發**

當前，北京、重慶等試點城市已劃定超700公里開放測試道路。長安汽車表示，L3系統通過2000公里無接管測試，其“天樞智駕”平臺融合多模態感知算法，可應對極端天氣等復雜場景。工信部強調，將同步完善數據監管和保險配套體系，為全面放開準入鋪路。

從全球視野看，中國L3商業化進度已與歐盟、日本等地區同步。行業普遍認為，2026年將成為自動駕駛拐點，隨著第二批準入許可密集釋放，智能出行生態將迎來爆發式增長。對于消費者而言，以15萬元預算享受脫手駕駛的時代，正加速從愿景照進現實。