18款日產奇駿的安全配置覆蓋主動與被動兩大維度，以全系標配的核心系統為基礎，中高配車型進一步搭載智能輔助功能，構建起全面的安全防護體系。

主動安全層面，全系標配ABS防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制等核心系統，為車輛行駛提供基礎的操控穩定性；中高配車型額外搭載車道偏離預警、并線輔助、360°全景影像等智能輔助功能，部分版本還配備L2級ProPILOT系統，通過智能感知與干預提升駕駛安全性。被動安全則依托日產“ZONEBODY”車身結構與高強度鋼材車身，全系標配主副駕氣囊、前排側氣囊，中高配車型擴展至前后排頭部氣簾，配合預緊式安全帶，在碰撞發生時能有效保護駕乘人員。這些配置從“防患于未然”的主動干預到“降低傷害”的被動防護，形成了完整的安全保障邏輯。

主動安全層面，全系標配ABS防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制等核心系統，中高配車型搭載車道偏離預警、并線輔助、360°全景影像等智能輔助功能，部分版本配備L2級ProPILOT系統；被動安全依托日產“ZONEBODY”車身結構、高強度鋼材車身，全系標配主副駕氣囊、前排側氣囊（中高配擴展至前后排頭部氣簾）、預緊式安全帶。主動安全系統中ESP可在轉向異常時調整車輪制動力與發動機輸出，TCS抑制驅動輪打滑，360°全景影像減少剮蹭；被動安全通過吸能潰縮區保護駕駛艙完整性，預緊式安全帶配合氣囊降低碰撞傷害。

具體來看，主動安全配置中的ABS防抱死系統能在緊急制動時防止車輪抱死，保持車輛的操控性和穩定性，讓駕駛員在突發狀況下仍能控制方向；EBD電子制動力分配系統則根據車輛負載情況自動調節前后輪制動力，確保不同乘坐或載貨狀態下的制動效果均衡。車輛穩定控制系統（VSC）在轉向不足或過度時，通過調整制動力度和發動機輸出，幫助車輛維持預設的行駛軌跡，降低濕滑路面或快速變道時的失控風險。中高配車型的360°全景影像通過車身四周的攝像頭拼接畫面，清晰顯示車輛周圍的障礙物，減少狹窄路段或停車時的剮蹭隱患；并線輔助系統則通過雷達監測側后方盲區車輛，當有車輛接近時發出提示，提升變道安全性。

被動安全方面，18款奇駿采用日產“ZONEBODY”車身結構，通過前、后吸能潰縮區和高強度駕駛艙的設計，在碰撞發生時有效吸收和分散沖擊力，減少駕駛艙的變形程度。高強度鋼材在車身關鍵部位的應用，進一步強化了結構剛性，為駕乘人員保留生存空間。全系標配的主副駕安全氣囊、前排側氣囊，能在正面或側面碰撞時緩沖對前排乘員的沖擊；中高配車型配備的前后排頭部氣簾，則從車頂延伸至前后排，為頭部提供全方位保護。預緊式安全帶在碰撞瞬間快速收緊，將乘員牢牢固定在座椅上，配合安全氣囊的展開，最大限度降低傷害程度。

此外，部分版本搭載的L2級ProPILOT系統，集成了自適應巡航、車道保持輔助等功能，能在高速公路等封閉道路上實現自動跟車、車道居中行駛，減輕長途駕駛的疲勞感，同時通過持續監測路況提前預警潛在風險。舒適版車型配備的胎壓顯示功能，實時監測輪胎壓力，避免因胎壓異常引發的爆胎事故；豪華版在此基礎上增加的車道保持輔助、自適應巡航等功能，進一步提升了駕駛的便利性和安全性。這些安全配置的組合，從預防事故發生到減輕事故傷害，構建了多層級的安全防護體系，為用戶的日常出行提供全面保障。