日產(chǎn)N6最新款的落地價(jià)根據(jù)車型配置及限時(shí)權(quán)益有所不同，入門版低至9.19萬元，主流配置版本在11萬出頭。作為東風(fēng)日產(chǎn)2025年12月推出的全新插電混動(dòng)中型家轎，其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.99萬-12.99萬元，上市初期提供限時(shí)權(quán)益價(jià)9.19萬-12.19萬元的優(yōu)惠。這款車以高性價(jià)比切入市場，全系搭載1.5L插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航可達(dá)170-180km，支持42kW快充，30-80%充電僅需約0.3小時(shí)，既滿足日常通勤的純電低成本出行，又能通過低油耗應(yīng)對(duì)長途需求。同時(shí)，其2815mm的軸距帶來寬敞空間，標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸2.5K中控屏，搭配高通芯片與NISSAN OS系統(tǒng)，兼顧了智能科技與實(shí)用配置，為消費(fèi)者提供了兼具動(dòng)力、續(xù)航與智能體驗(yàn)的選擇。

從具體車型的價(jià)格梯度來看，日產(chǎn)N6的配置差異清晰對(duì)應(yīng)著價(jià)格區(qū)間。入門的180 Air版官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬元，疊加限時(shí)權(quán)益后落地價(jià)9.19萬元，雖為低配卻已標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸2.5K中控屏與高通芯片，滿足基礎(chǔ)智能需求；往上的180 Pro版指導(dǎo)價(jià)10.99萬元，增加了L2級(jí)駕駛輔助與540度全景影像；而用戶關(guān)注度較高的180 Max版指導(dǎo)價(jià)11.49萬元，落地價(jià)11萬出頭，相比Air版多出座椅通風(fēng)加熱、主駕按摩、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、18英寸輪胎及8155芯片等配置，舒適性與智能化體驗(yàn)顯著提升。若追求更高階配置，180 Max+版可升級(jí)寧德時(shí)代電池與更高級(jí)輔助駕駛，指導(dǎo)價(jià)12.19萬元，旗艦版則進(jìn)一步配備12揚(yáng)聲器、自動(dòng)變道輔助等功能，指導(dǎo)價(jià)12.99萬元，消費(fèi)者可根據(jù)需求靈活選擇。

在核心產(chǎn)品力方面，日產(chǎn)N6的插混系統(tǒng)表現(xiàn)均衡。全系搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與211馬力單電機(jī)組合，能實(shí)現(xiàn)6.8-6.9秒的0-100km/h加速，動(dòng)力響應(yīng)迅速；CLTC純電續(xù)航170-180km足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，42kW快充配合電池液冷與預(yù)加熱技術(shù)，30%-80%充電僅需約0.3小時(shí)，補(bǔ)能效率接近燃油車加油的便捷性。作為中型三廂車，其4831mm的車長與2815mm的軸距帶來寬敞的后排腿部空間，570L的后備廂容積也能滿足家庭出行的裝載需求，加上六年或15萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的用車顧慮。

智能化與舒適性配置的梯度分布，也是日產(chǎn)N6的亮點(diǎn)之一。低配車型已具備遠(yuǎn)程啟動(dòng)、OTA升級(jí)等基礎(chǔ)智能功能，中高配則新增50W手機(jī)無線充電、L2級(jí)駕駛輔助等實(shí)用配置，旗艦版更是搭載自動(dòng)變道輔助與記憶泊車，向高端車型的智能體驗(yàn)看齊。同時(shí)，6種潮流車身顏色搭配隱藏式門把手與256色氛圍燈，貼合年輕消費(fèi)者的審美需求；全系標(biāo)配的6氣囊與ESP系統(tǒng)，中高配額外增加的開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全功能，也為行車安全提供了多重保障。

綜合來看，日產(chǎn)N6通過清晰的價(jià)格梯度、均衡的插混動(dòng)力、實(shí)用的空間表現(xiàn)與豐富的智能配置，構(gòu)建起了自身的競爭力。限時(shí)權(quán)益價(jià)進(jìn)一步降低了購車門檻，從入門版到旗艦版的配置升級(jí)路徑明確，無論是注重性價(jià)比的通勤用戶，還是追求舒適性與智能化的家庭用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇。這款車型的推出，不僅豐富了東風(fēng)日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品線，也為10-13萬元級(jí)別的插混中型車市場提供了一個(gè)兼顧實(shí)用性與科技感的新選項(xiàng)。