東風日產N6的真實油耗表現可參考官方標定與權威實測數據，其CLTC工況虧電油耗為2.79L/100km，而經過中汽中心見證、吉尼斯認證的1.4萬公里多路況長途實測，最終油耗低至2.9L/100km。作為一款定位家用的插電混動中型車，N6全系搭載20度以上大電池與1.5L插混專用發動機，配合AI智能發動機控制、智能雙模回收等技術，實現了高效的能量分配——大電池能減少中低速虧電工況下發動機高轉速運行的機會，進一步壓低油耗；即便WLTC工況油耗因155kW、320N·m的強勁動力輸出（零百加速6.8秒）略高于部分對手，但其綜合能耗仍處于同級別優秀水平，既滿足家庭用戶對低成本用車的需求，也兼顧了動力性能的實用性。

從具體車型的油耗參數來看，東風日產N6全系WLTC綜合油耗控制在0.69-0.79L/100km，僅180 Max+車型為0.79L；B狀態（虧電）油耗則為2.79-3.1L/100km，其中180 Max+旗艦版因配置差異略高至3.1L，其余版本均保持2.79L的水平。這樣的油耗表現依托于其插電混動系統的高效協同：1.5L自然吸氣發動機（102馬力）與211馬力單電機組合，搭配DHT混合動力專用變速箱，能根據行駛場景智能分配動力，避免能量浪費。同時，0.248的低風阻系數、磷酸鐵鋰電池的液冷溫控技術，進一步優化了能耗，讓不同路況下的油耗表現更穩定。

在用戶實際用車場景中，N6的油耗優勢轉化為顯著的成本節省。若按年行駛1.5萬公里計算，若以虧電狀態為主，使用92號汽油（8元/升）的年燃油成本約3348元；若日常通勤以純電模式為主，CLTC純電續航170-180km（僅Max+旗艦為170km）可覆蓋多數用戶的單日通勤需求，年充電12次、每次電費50元的情況下，年出行成本能控制在2000元以內。此外，42kW快充支持讓補能更高效，30%-80%電量僅需0.28-0.33小時，長途出行時也能快速補能，減少續航焦慮。

作為家用車型，N6還通過多場景適配進一步優化油耗體驗。其提供7種駕駛模式，日常通勤可切換純電模式實現零油耗，長途行駛則用混動模式兼顧動力與油耗；2815mm的軸距與570L的后備廂容積，滿足家庭出行的空間需求，而全系標配的自動空調、LED大燈等配置，也讓用戶在享受低油耗的同時，無需妥協舒適性。此外，六年或15萬公里的整車質保，以及瑞浦蘭鈞/寧德時代電芯的品質保障，進一步降低了用戶的長期用車顧慮。

綜合來看，東風日產N6的真實油耗表現既依托于技術層面的高效動力系統與能耗優化設計，也通過場景化的用車模式和成本控制，切實滿足了家庭用戶對低油耗、高實用性的需求。無論是官方標定數據還是權威實測結果，都印證了其在油耗方面的競爭力，而長續航、快充支持與空間配置的均衡，更讓其成為插電混動中型車市場中兼顧節能與實用的選擇。