七萬左右的燃油車綜合油耗普遍在5.5L-6.8L/100km區間，其中吉利帝豪、大眾朗逸新銳等車型的油耗表現尤為突出。

這一價格區間的車型多搭載1.5L或1.6L自然吸氣發動機，匹配手動擋（MT）或無級變速箱（CVT），兼顧動力輸出與燃油經濟性。以吉利帝豪2025款為例，其1.5L CVT版本的綜合油耗低至5.82L/100km，市區通勤約6L、高速路況可降至5L；大眾朗逸新銳的WLTC綜合油耗為5.5L/100km，憑借成熟的動力調校實現了高效節油。此外，榮威i5手動擋、奇瑞艾瑞澤5手動擋等車型，也通過優化傳動效率將油耗控制在6L以內，為預算有限的消費者提供了兼具實用性與經濟性的選擇。

這一價格區間的車型多搭載1.5L或1.6L自然吸氣發動機，匹配手動擋（MT）或無級變速箱（CVT），兼顧動力輸出與燃油經濟性。以吉利帝豪2025款為例，其1.5L CVT版本的綜合油耗低至5.82L/100km，市區通勤約6L、高速路況可降至5L；大眾朗逸新銳的WLTC綜合油耗為5.5L/100km，憑借成熟的動力調校實現了高效節油。此外，榮威i5手動擋、奇瑞艾瑞澤5手動擋等車型，也通過優化傳動效率將油耗控制在6L以內，為預算有限的消費者提供了兼具實用性與經濟性的選擇。

合資品牌中，日產軒逸經典款搭載1.6L發動機與CVT無級變速器，憑借平順的動力傳遞和低轉速高扭矩的特性，長期保持著出色的燃油經濟性口碑；雪佛蘭科魯澤實測平均油耗約6L/100km，兼顧動力響應與節油表現。自主品牌方面，長安逸動2024款PLUS藍鯨NE1.4T GDI車型的綜合油耗為6.14L/100km，藍鯨發動機的技術優勢為其提供了可靠的動力基礎；吉利第四代帝豪雖動力參數稍弱，但通過輕量化設計和發動機熱效率優化，同樣實現了低油耗目標。

除了傳統燃油車，7萬左右的純電車型也值得關注。比亞迪海鷗落地價6.5萬起，每公里電費不到0.1元，月行駛1000公里僅需約30元電費，在城市短途代步場景中經濟性更為突出。不過，選擇純電車型需考慮充電便利性，若日常通勤路線充電設施完善，其使用成本將顯著低于燃油車。

綜合來看，7萬左右的省油車型覆蓋燃油與純電領域，消費者可根據自身需求選擇：偏好傳統燃油車的用戶可優先考慮吉利帝豪、大眾朗逸新銳等車型；注重極致經濟性且充電方便的用戶，比亞迪海鷗是更優選擇。這些車型在油耗控制、動力表現與實用性上各有側重，能滿足不同場景下的用車需求。