十萬以內油車選國產還是合資，核心看需求——兩者各有優勢，差距并非“天塹”而是“取向差異”。合資品牌如軒逸、捷達，依托多年技術沉淀，在底盤調校的扎實度、動力總成的平順性與燃油經濟性上更突出，經典軒逸1.6L+CVT組合經市場驗證，油耗低且換擋無頓挫，適合追求“省心耐用”的用戶；國產品牌如艾瑞澤8、長安逸動，則在空間、配置與動力參數上更具誠意，艾瑞澤8不僅尺寸更大、后排更寬敞，還搭載1.6T渦輪增壓發動機，加速性能優于同價位合資車，長安逸動頂配不到十萬便標配全速自適應巡航與智能語音交互，科技配置遠超合資同價位車型。此外，合資車常有較大終端優惠，國產車則以“越級配置”彌補優惠差距，若注重駕駛平順與保值，合資是穩妥之選；若偏愛大空間、高配置與強勁動力，國產更能帶來“物超所值”的體驗。

從性能與駕駛感受來看，合資車的優勢集中在動力總成的成熟度與底盤調校的細膩度上。以大眾捷達為例，其搭載的1.5L自然吸氣發動機歷經三代技術迭代，運行穩定性經過百萬用戶驗證，配合愛信6AT變速箱，即使長期在城市擁堵路段行駛，也能保持平順的動力輸出；而國產車更側重動力參數的提升，如奇瑞艾瑞澤8的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率可達145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱后，百公里加速成績優于同價位合資車，更適合追求加速快感的用戶。不過兩者的底盤表現各有側重：合資車底盤調校偏向“家用舒適”，通過減速帶或顛簸路面時，懸掛能有效過濾震動，乘坐體驗更平穩；國產車則在保證舒適性的同時，加入了運動化調校，轉向精準度與車身支撐性更突出，過彎時側傾更小。

空間與配置的差異是國產車吸引消費者的關鍵。吉利星瑞軸距超過2.8米，后排腿部空間可達兩拳以上，即使坐滿三人也不會感到局促，而合資車如軒逸經典版軸距僅2.7米，后排中間地板有凸起，長時間乘坐易產生疲勞。配置方面，十萬以內的國產車已將全景天窗、L2級輔助駕駛等配置納入標配，長安逸動頂配車型不僅有全速自適應巡航，還支持語音控制空調、導航等功能，操作便捷性大幅提升；合資車同價位車型則多以基礎配置為主，部分車型甚至需要選裝倒車影像，科技感與舒適性配置相對匱乏。

市場終端的價格與保值率也需納入考量。經典軒逸等合資車優惠幅度普遍較大，部分地區終端售價可下探至8萬元左右，而國產車如艾瑞澤8優惠力度較小，但高配置帶來的“越級享受”能抵消價格差距。保值率方面，合資車如飛度三年殘值率超過60%，轉手時折舊損失更小；國產車雖保值率略低，但保養成本更具優勢，以吉利帝豪為例，小保養費用僅需300元左右，比合資車節省近一半。

綜合來看，十萬以內油車的選擇無需糾結“國產與合資”的標簽，而是要結合自身核心需求。若日常通勤注重省油、平順與保值，合資車的成熟技術能提供穩定體驗；若追求大空間、高配置與強勁動力，國產車的“誠意之作”更能滿足期待。隨著國產技術的進步與合資車的本土化調整，兩者的質量差距已逐漸縮小，消費者只需根據實際使用場景做出選擇，便能找到適合自己的車型。