**一汽官宣：2027年紅旗旗艦將首搭國產固態電池**

中國一汽在新能源技術領域邁出關鍵一步。12月16日，中國一汽紅旗品牌運營委員會副總裁蔣文虎公開宣布，由一汽牽頭、聯合27家單位共同研發的固態電池已取得突破性進展，計劃于2027年底率先搭載于紅旗高端旗艦轎車及SUV車型，并實現同步量產。這一技術落地標志著國產固態電池產業化進程進入倒計時，紅旗品牌也將成為國內首個應用全自主固態電池的豪華汽車品牌。

**技術突破：從實驗室走向量產**

目前，一汽已完成66Ah全固態電芯試制，其核心性能指標達到國際領先水平。測試數據顯示，該電芯在200℃極端熱濫用條件下仍能保持穩定，不起火、不爆炸；硫化物電解質離子電導率突破10mS/cm，為高能量密度與快速充電提供了基礎。蔣文虎透露，研發團隊正加速推進電芯工藝優化和系統集成驗證，目標在兩年內完成量產前的全鏈條技術攻關。

與行業普遍采用的“半固態過渡”策略不同，一汽直接瞄準全固態電池技術路線，通過自主研發與合作創新雙軌并行。除自有技術外，一汽旗下合資企業中汽新能、商用車板塊一汽解放已分別與孚能科技等企業展開合作，推動半固態電池在商用車領域的先行應用。

**戰略布局：紅旗高端化的“技術王牌”**

固態電池被視為電動車行業的“終極解決方案”，其能量密度可達現有液態鋰電池的2倍以上，續航里程有望突破1000公里，同時具備更高的安全性和更長的循環壽命。一汽選擇將這一技術首搭于紅旗旗艦車型，意在強化其“國產豪華標桿”的品牌定位。

根據一汽“十五五”規劃，到2030年紅旗品牌銷量目標為120萬輛，其中新能源車型占比將超60%。固態電池的量產應用將成為實現這一目標的核心支撐。蔣文虎強調：“紅旗的競爭力不僅在于規模，更在于對尖端技術的掌控力。固態電池是紅旗從‘豪華’邁向‘科技豪華’的關鍵跳板。”

**行業影響：國產技術鏈的集體突圍**

一汽的固態電池計劃亦折射出中國汽車產業的技術野心。近年來，國內車企與供應鏈企業加速布局固態電池領域，但多數仍處于實驗室階段。一汽此次明確量產時間表，并聯合27家單位形成產業聯盟，覆蓋從材料研發到整車應用的完整生態，有望推動國產固態電池產業鏈的成熟。

業內分析指出，若一汽如期實現2027年量產目標，中國或將成為全球首個將全固態電池技術大規模應用于豪華汽車的市場，進一步鞏固其在新能源領域的領先地位。而紅旗品牌能否憑借這一技術紅利，在高端市場與特斯拉、奔馳等國際巨頭展開正面競爭，將成為未來三年行業關注的焦點。

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