17萬(wàn)左右操控性能較好的SUV，可重點(diǎn)關(guān)注RAV4榮放2022款2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版（二手車報(bào)價(jià)17.58萬(wàn)）與傳祺向往S7 Pro+（官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)）。RAV4榮放憑借適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能依據(jù)行駛狀態(tài)與路面情況自動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)的輕盈精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋，無(wú)論是低速轉(zhuǎn)彎還是高速變道，都能保持穩(wěn)定操控；其4625mm×1865mm×1680mm的車身尺寸與2690mm軸距，在保障車內(nèi)空間的同時(shí)，也為行駛穩(wěn)定性與操控性提供了支撐。傳祺向往S7 Pro+則依托前麥弗遜后多連桿懸架組合及可變阻尼懸架系統(tǒng)，過(guò)減速帶時(shí)可過(guò)濾大部分顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾控制出色，高速變道穩(wěn)定；轉(zhuǎn)向手感低速輕盈、高速沉穩(wěn)，5.75米的轉(zhuǎn)彎半徑提升了靈活性，運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)等多種駕駛模式選擇也進(jìn)一步豐富了操控體驗(yàn)。這兩款車在操控層面各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同用戶的駕駛需求。

RAV4榮放2022款2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出了出色的適應(yīng)性。當(dāng)車輛行駛在濕滑路面或輕度非鋪裝路段時(shí)，系統(tǒng)能快速調(diào)整動(dòng)力分配，讓前后輪獲得更合理的扭矩輸出，確保車輛在復(fù)雜路況下依然保持穩(wěn)定的行駛軌跡。而在城市道路行駛時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)智能切換至兩驅(qū)模式，在保證操控流暢性的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，其配備的全速自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，不僅提升了長(zhǎng)途駕駛的舒適性，還能在一定程度上輔助駕駛者保持車輛行駛軌跡，進(jìn)一步增強(qiáng)了操控的穩(wěn)定性。

傳祺向往S7 Pro+的可變阻尼懸架系統(tǒng)是其操控表現(xiàn)的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)能根據(jù)不同的駕駛模式和路況，自動(dòng)調(diào)整懸架的軟硬程度。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架會(huì)變得更硬朗，有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛在過(guò)彎時(shí)更具支撐性，駕駛者能清晰感受到車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)；而在舒適模式下，懸架則會(huì)偏向柔軟，過(guò)濾掉路面的細(xì)小顛簸，提升乘坐舒適性。5.75米的轉(zhuǎn)彎半徑，使得車輛在狹窄的城市街道或停車場(chǎng)內(nèi)掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活，大大降低了駕駛難度。多種駕駛模式的選擇，也讓駕駛者可以根據(jù)自身需求和路況，隨時(shí)切換車輛的動(dòng)力輸出和懸架調(diào)校，獲得更個(gè)性化的操控體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，RAV4榮放和傳祺向往S7 Pro+在17萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)中，操控性能都較為突出。RAV4榮放憑借四驅(qū)系統(tǒng)和車身尺寸的優(yōu)勢(shì)，在復(fù)雜路況和高速行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定；傳祺向往S7 Pro+則依靠懸架系統(tǒng)和靈活的轉(zhuǎn)向，在城市道路和彎道駕駛中更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的主要使用場(chǎng)景和駕駛偏好，來(lái)選擇更適合自己的車型。