十萬以內新能源車在能耗成本上普遍低于燃油車，但兩者的經濟性優勢需結合具體使用場景權衡。從能源效率看，新能源車依靠電力驅動，城市通勤每百公里電耗約12-20度，按居民電價計算成本僅6-16元，純電車更可通過夜間谷電進一步降低支出；而燃油車城市路況百公里油耗7-10升，油費達49-80元，即便技術成熟的省油車型如日產軒逸經典（實測5.2L），成本仍高于新能源車。保養方面，純電車2萬公里保養一次約300元，遠低于燃油車1萬公里小保養300元、中保養1000元的支出。不過，若用車頻率低（年里程不足1萬公里）、充電不便或常跑長途，燃油車加油快捷、保值率高的優勢更突出，需根據自身出行需求、充電條件及預算綜合判斷。

從具體車型的長期支出對比來看，新能源車的經濟性優勢在高里程使用中尤為顯著。以年行駛2萬公里計算，純電動車8年總支出約4.3萬元，其中年充電費用3000元、維護費用2000元；而燃油車同期總支出約9.9萬元，年油費8000元、維護費用4000元，差距隨行駛里程增加進一步拉大。插混車型如比亞迪秦PLUS DM-i、吉利銀河L6等，還具備動能回收系統，可降低油耗20%-50%，部分車型虧電油耗低至2.93L，結合純電續航覆蓋日常通勤，能兼顧節能與長途需求。不過新能源車保險費用通常高于燃油車，且續航可能受氣溫、路況影響，北方冬季低溫環境下續航縮水可達30%，需提前規劃充電站點。

燃油車的優勢則集中在使用靈活性與保值率上。十萬內燃油車技術成熟穩定，故障率低，加油網絡覆蓋廣，無需擔憂續航焦慮。例如日產軒逸經典、大眾朗逸等車型，不僅油耗控制出色，三年保值率可達60%以上，高于同價位新能源車約40%的保值率。對于年行駛里程不足1萬公里的用戶，燃油車的低使用頻率難以攤薄新能源車的購車成本，反而因保值率高、維護簡單更具性價比。此外，燃油車在長途高速行駛時，油耗可降至5L左右，與部分插混車型虧電油耗接近，但加油僅需5分鐘，遠快于新能源車快充30分鐘的補能時間。

購車決策時，需綜合考量充電條件、出行半徑與用車頻率。若居住或工作地有固定充電樁，且日常通勤以城市短途為主，新能源車的低能耗成本能最大化發揮優勢；若居住在充電樁普及度低的區域，或每月有2次以上長途出行，燃油車的便捷性更值得優先考慮。同時，新能源車可享受政府購車補貼，部分城市還提供新能源牌照優惠，而燃油車則在車型選擇上更為豐富，從緊湊型轎車到SUV均有覆蓋。

總之，十萬內新能源車與燃油車的能耗經濟性并非絕對優劣，而是各有適配場景。新能源車更適合高頻次城市通勤、充電便利的用戶，燃油車則在低頻使用、長途出行場景中更具實用性。購車時需結合自身實際需求，平衡短期成本與長期支出，才能選到最適合的車型。