15萬左右的國產轎車中，比亞迪秦PLUS DM-i、領克03混動版、艾瑞澤8、比亞迪海豚、星瑞、影豹等車型的油耗表現均可媲美同價位合資車。這些車型憑借各自的技術優勢與設計理念，在燃油經濟性上實現了突破：比亞迪秦PLUS DM-i和領克03混動版依托混動技術，將WLTC綜合油耗分別控制在低水平；艾瑞澤8以6.5L的百公里綜合工況油耗展現了傳統燃油車的優化成果；比亞迪海豚作為純電車型，用電成本換算后油耗表現同樣亮眼；星瑞與影豹則在保證動力性能的同時，通過動力總成調校和底盤優化，實現了油耗與駕控的平衡，充分體現了國產轎車在油耗領域的技術進步。

比亞迪秦PLUS DM-i搭載DM-i混動系統，其核心在于以電為主的驅動邏輯，日常通勤場景下可依賴電機驅動，降低發動機介入頻率，從而實現WLTC綜合油耗的高效控制。同時，該系統具備平順的動力輸出特性，配合智能能量回收功能，進一步優化了能量利用效率，滿足用戶對低油耗與駕駛體驗的雙重需求。

領克03混動版車型的WLTC綜合工況油耗僅為4.5L/100km，這得益于其混動系統的精準調校。該系統通過發動機與電機的智能協同，在不同行駛工況下自動切換最優驅動模式，既保證了動力響應的及時性，又最大化降低了燃油消耗，為注重燃油經濟性的消費者提供了優質選擇。

艾瑞澤8作為傳統燃油車，通過對發動機技術的優化與車身輕量化設計，將百公里綜合工況油耗控制在6.5L。其發動機采用了高效燃燒技術，配合低風阻車身造型，在保證動力輸出穩定的前提下，有效降低了燃油消耗，展現了國產燃油車在油耗優化上的扎實功底。

比亞迪海豚作為純電車型，雖無傳統燃油消耗，但用電成本換算后，每公里花費遠低于同價位燃油車。其搭載的8合1電動總成與升壓快充系統，不僅提升了動力效率，還降低了能量損耗，日常代步場景下的使用成本優勢顯著，從實際使用角度看，油耗表現可與合資車媲美。

星瑞采用溜背式年輕設計，動力表現平順且高速加速迅猛。其通過對動力總成的精細化調校，在保證駕駛樂趣的同時，實現了油耗的合理控制。底盤的穩健性也為油耗優化提供了支持，變道時的車身穩定性減少了不必要的動力消耗，兼顧了駕控與燃油經濟性。

影豹搭載1.5T+7擋濕式雙離合動力組合，6.95秒破百的加速性能亮眼，同時百公里油耗僅5.7L。其動力總成的高效匹配與底盤操控性的優化，讓車輛在激烈駕駛與日常代步場景下，都能保持較低的燃油消耗，實現了性能與油耗的平衡。

綜合來看，15萬左右的國產轎車在油耗領域已取得顯著進步，無論是混動、純電還是傳統燃油車型，都能在保證產品力的同時，實現媲美合資車的油耗表現。這些車型的出現，為消費者提供了更多低油耗選擇，也彰顯了國產汽車品牌在技術研發與產品優化上的實力。