20萬左右的轎車中，本田英仕派、豐田凱美瑞雙擎版、比亞迪漢DM-i 2025款等車型的油耗表現較為優秀。

其中，本田英仕派官方百公里油耗低至4.2L，燃油經濟性在同級別傳統動力車型中處于領先水平；豐田凱美瑞雙擎版同樣以4.2L的百公里油耗亮眼，且支持92號汽油，用車成本進一步降低；比亞迪漢DM-i 2025款作為插混車型，市區用電可實現0油耗，長途虧電狀態下油耗僅3.8L，CLTC純電續航達135km，綜合續航超1000km，兼顧了日常通勤與長途出行的低能耗需求。此外，像秦PLUS新能源、銀河E8等新能源車型，也憑借電驅系統的優勢，在能耗表現上展現出突出實力，為消費者提供了多樣化的低油耗選擇。

其中，本田英仕派官方百公里油耗低至4.2L，燃油經濟性在同級別傳統動力車型中處于領先水平；豐田凱美瑞雙擎版同樣以4.2L的百公里油耗亮眼，且支持92號汽油，用車成本進一步降低；比亞迪漢DM-i 2025款作為插混車型，市區用電可實現0油耗，長途虧電狀態下油耗僅3.8L，CLTC純電續航達135km，綜合續航超1000km，兼顧了日常通勤與長途出行的低能耗需求。此外，像秦PLUS新能源、銀河E8等新能源車型，也憑借電驅系統的優勢，在能耗表現上展現出突出實力，為消費者提供了多樣化的低油耗選擇。

合資品牌中，本田雅閣混動版的油耗表現同樣值得關注，其官方百公里油耗為4.88L，搭載的1.5T地球夢發動機技術成熟，兼顧動力輸出與燃油效率；大眾帕薩特官方百公里油耗6.3L，憑借優化的動力調校和車身輕量化設計，在中型車市場保持著穩定的油耗口碑。標致508以6.1L的百公里油耗數據，在法系車中展現出不錯的燃油經濟性，而別克君威6.6L的油耗表現，也符合其家用轎車的定位需求。

新能源領域，除了比亞迪漢DM-i，深藍S07增程版和銀河E8純電轎車也頗具競爭力。深藍S07增程版市區用電0油耗，純電續航215km，綜合續航可達1210km，滿足長距離出行需求；銀河E8基于800V平臺打造，充電15分鐘可補能50%，CLTC續航665km，兼顧了充電效率與續航能力。此外，秦PLUS新能源百公里耗電量低至11.4kWh，CLTC純電續航610km，適合以城市通勤為主的用戶。

日系品牌中，卡羅拉和軒逸作為緊湊型轎車的代表，長期以耐用性和低油耗著稱，其燃油版車型的油耗表現穩定在同級前列；凱美瑞2.0雙擎版本則延續了豐田混動技術的優勢，省心省油的特點受到家庭用戶青睞。韓系車方面，第十代索納塔1.5T車型百公里綜合油耗5.6L，第七代天籟2.0T VC-TURBO發動機實現了6.6L的油耗數據，展現出不錯的動力與油耗平衡。

綜合來看，20萬左右低油耗轎車的選擇覆蓋了傳統燃油、混動、增程及純電等多種動力形式。消費者可根據自身的用車場景、充電條件以及品牌偏好進行選擇，無論是注重燃油經濟性的傳統車型，還是追求零油耗體驗的新能源車型，都能在這一價位區間找到合適的選項。