20萬左右的SUV中，零跑C11、比亞迪宋PLUS DM-i智駕版、豐田鉑智3X、尚界H5、長安啟辰Q07、小鵬G6、嵐圖知音2025款后驅乾崑版、風云T11等車型的智能駕駛輔助配置較為豐富。這些車型依托自研或行業領先的智能駕駛系統，在硬件搭載與功能覆蓋上各有優勢：零跑C11以28個感知硬件（含128線激光雷達）支撐23項輔助功能，高速NOA表現亮眼；比亞迪宋PLUS DM-i智駕版憑借天神之眼系統，對維修標志的識別精度優于多數同級；豐田鉑智3X搭載Momenta5.0系統，可覆蓋高速與城市雙場景輔助；尚界H5全系標配華為乾昆智駕ADS，Max版本的192線激光雷達進一步強化感知能力；長安啟辰Q07的天樞系統依托地平線征程J6M芯片，場景覆蓋更全面；小鵬G6的XNGP系統包含城市NGP、記憶泊車等實用功能；嵐圖知音2025款后驅乾崑版將高速輔助駕駛列為標配，城市輔助駕駛可選配；風云T11的獵鷹700系統則通過OrinY芯片與MomentaR6大模型，實現了高速、城市NOA及全場景泊車的覆蓋，還針對學校區域設計了自動降速的安全功能。它們共同構成了20萬級SUV中智能駕駛輔助配置的“第一梯隊”，為消費者提供了多元且實用的科技選擇。

這些車型的智能駕駛輔助配置不僅覆蓋基礎的車道保持、自動跟車，更向高階場景延伸。比如零跑C11的高速NOA能實現自動進出匝道、撥桿變道，配合128線激光雷達對復雜路況的精準感知，在高速場景下可大幅降低駕駛負擔；比亞迪宋PLUS DM-i智駕版的天神之眼系統，對道路維修標志的識別率高于同級，能提前預警施工區域，提升行駛安全性。豐田鉑智3X的Momenta5.0系統兼顧高速與城市場景，在城市擁堵路段可自動跟車并保持車道，減少頻繁操作的疲勞感。

硬件層面，各車型均搭載高算力芯片保障系統流暢運行。零跑C11采用高通驍龍8650芯片，支持三屏聯動與AI語音助手，智能座艙與駕駛輔助系統的協同性較好；比亞迪宋PLUS DM-i智駕版搭載英偉達Orin-N芯片，算力輸出穩定；豐田鉑智3X配備英偉達Orin-X芯片，為雙場景輔助駕駛提供算力支撐；風云T11的OrinY芯片則以200T算力，配合27個感知單元，實現對28大類復雜場景的覆蓋，包括城市NOA與跨樓層記憶泊車。

部分車型還通過技術整合提升實用性。尚界H5的華為乾昆智駕ADS Max版本，192線激光雷達強化了對障礙物的識別精度，可選裝的城市NOA功能可應對城區復雜路口；長安啟辰Q07的天樞系統依托地平線征程J6M芯片，場景覆蓋較同級更全面；嵐圖知音2025款后驅乾崑版標配高速輔助駕駛，城市輔助駕駛可選配，兼顧不同用戶需求；小鵬G6的XNGP系統則通過SR駕駛環境模擬顯示，讓駕駛員更直觀地了解車輛感知狀態，提升駕駛信心。

這些車型的智能駕駛輔助配置，既體現了技術平權趨勢下20萬級SUV的科技進階，也為消費者提供了多元化選擇。無論是追求硬件堆料的零跑C11、注重場景實用性的比亞迪宋PLUS DM-i智駕版，還是依托大廠技術的尚界H5、風云T11，都在智能駕駛領域展現出各自的優勢，滿足了不同用戶對智能出行的需求。