10-15萬價位操控性出色的SUV，可重點關注馬自達CX-5 2025款、獅鉑拓界2025款、零跑C11、大眾途岳等車型。這些車型在底盤調校、動力匹配與操控細節上各有優勢：馬自達CX-5憑借前麥弗遜+后多連桿懸掛加橫向穩定桿的組合，運動化調校讓過彎側向支撐充足，車身姿態穩健；獅鉑拓界2025款通過優化車身配重、轉向制動系統及可選裝的電子適時四驅，帶來過癮的駕駛體驗；零跑C11搭載前雙叉臂+后多連桿的高端懸掛組合，方向盤手感細膩且支持調節，過彎時側傾抑制表現優秀；大眾途岳則以寬敞空間與支撐性佳的座椅為基礎，配合前麥弗遜+后多連桿的底盤，兼顧操控穩定性與日常實用性。它們覆蓋了燃油與新能源不同動力類型，能滿足消費者對操控性的多元需求。

在10-15萬價位的SUV市場中，除了上述幾款熱門車型，還有不少操控表現亮眼的選擇值得關注。宋Pro DM-i作為插混車型的代表，采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，底盤調校兼顧穩定性與靈活性，即使在復雜路況下也能保持車身姿態的平穩，同時其動力輸出的平順性為操控體驗加分不少。吉利博越L則憑借精準線性的轉向系統，讓駕駛者能清晰感知路面反饋，底盤的良好韌性在過濾顛簸的同時，也為過彎提供了充足支撐，配合豐富的智能駕駛輔助配置，進一步提升了操控的信心。

豐田鋒蘭達在操控層面的表現同樣可圈可點，其標配的Toyota Safety Sense智行安全系統，能在行駛中提供及時的輔助支持，幫助駕駛者更好地應對多變路況。燃油版車型動力傳遞直接，混動版則憑借平順的輸出特性，讓操控過程更加輕松自如。而日產逍客的轉向助力系統可根據車速自適應調節，低速時輕盈靈活，高速時沉穩扎實，底盤懸掛在保證舒適性的前提下，也能為操控提供足夠的支撐，實現了舒適與操控的平衡。

哈弗H6作為市場中的常青樹，在操控性上也有穩定發揮。其懸掛系統能有效抑制車身姿態變化，方向盤指向精準，座椅的包裹性和支撐性良好，讓駕駛者在激烈駕駛時也能保持穩定的坐姿。豐田卡羅拉銳放2024款2.0L CVT先鋒版在麋鹿測試中表現優秀，連續轉彎時側傾幅度小，底盤支撐性強，加速時動力提升明顯且換擋順暢，高速變道時方向盤厚重有安全感，展現出了出色的操控穩定性。

這些車型在10-15萬價位區間，通過各自獨特的底盤調校、動力匹配以及細節優化，為消費者提供了豐富的操控選擇。無論是追求純粹的駕駛樂趣，還是兼顧日常實用與操控體驗，都能在其中找到適合自己的車型，滿足不同用戶對操控性的多樣化需求。