在20-25萬SUV中，油耗表現最佳的前十車型涵蓋了插電混動、混合動力與高效燃油三類技術路線的代表，其中比亞迪宋PLUS DM-i、豐田RAV4插混、本田CR-V等車型憑借不同場景下的低能耗優勢脫穎而出。

從技術維度看，插電混動車型以比亞迪宋PLUS DM-i為標桿，其1.5升專用插混發動機熱效率接近46%，虧電綜合油耗僅3.9升/百公里，滿油滿電續航可達一千五百公里，充電后每公里電費約0.05元，兼顧了節能與長續航需求；混合動力車型中，豐田RAV4插混虧電油耗約5.8升/百公里，純電續航五六十公里，而豐田卡羅拉混動版綜合實測油耗約5.2升/百公里，市區擁堵路況下低至4升左右，高速巡航約6升，滿油續航約900公里；高效燃油車型則以本田CR-V 240TURBO尊耀版為代表，綜合油耗7.3升/百公里，部分大眾車型通過米勒循環發動機與優化變速箱的搭配，綜合油耗也控制在7.4-7.6升/百公里區間。這些車型的油耗數據均基于車主測試與行業平臺反饋，覆蓋市區、高速、冬季等真實路況，為消費者提供了兼具可靠性與參考價值的選擇方向。

從技術維度看，插電混動車型以比亞迪宋PLUS DM-i為標桿，其1.5升專用插混發動機熱效率接近46%，虧電綜合油耗僅3.9升/百公里，滿油滿電續航可達一千五百公里，充電后每公里電費約0.05元，兼顧了節能與長續航需求；混合動力車型中，豐田RAV4插混虧電油耗約5.8升/百公里，純電續航五六十公里，而豐田卡羅拉混動版綜合實測油耗約5.2升/百公里，市區擁堵路況下低至4升左右，高速巡航約6升，滿油續航約900公里；高效燃油車型則以本田CR-V 240TURBO尊耀版為代表，綜合油耗7.3升/百公里，部分大眾車型通過米勒循環發動機與優化變速箱的搭配，綜合油耗也控制在7.4-7.6升/百公里區間。這些車型的油耗數據均基于車主測試與行業平臺反饋，覆蓋市區、高速、冬季等真實路況，為消費者提供了兼具可靠性與參考價值的選擇方向。

不同技術路線的車型在場景適配性上各有側重。插電混動車型如比亞迪宋PLUS DM-i，適合有固定充電條件且日常通勤以短途為主的用戶，其低至0.05元/公里的用電成本能顯著降低日常開支；混合動力車型如豐田RAV4插混、卡羅拉混動版，無需依賴充電設施，虧電狀態下仍能保持較低油耗，適合充電不便但追求節能的用戶；高效燃油車型如本田CR-V、大眾系列車型，則在長途駕駛中表現穩定，保養成本相對可控，滿足無充電需求且注重實用性的消費者。此外，部分國產1.5T燃油車型實測油耗7.7升/百公里，在燃油車中也屬于高效行列，為預算有限的用戶提供了更多選擇。

在具體車型推薦上，除了上述提到的核心車型外，斯巴魯森林人、馬自達CX-30等車型也憑借高效的動力總成進入省油榜單；上汽大眾斯柯達柯迪亞克部分配置區間在20-25萬，其燃油經濟性同樣值得關注；奔馳GLA等豪華品牌小型SUV混動版綜合油耗5.4-5.6升/百公里，兼顧了品牌屬性與節能表現。需要注意的是，官方油耗多為實驗室數據，實際駕駛中受擁堵、低溫等因素影響，油耗可能會有所上升，消費者在選車時可結合自身常用路況參考真實車主反饋。

綜合來看，20-25萬SUV市場中，不同技術路線的車型均有油耗表現突出的代表。消費者在選擇時，可根據自身充電條件、日常通勤距離、使用場景等因素，從插電混動、混合動力與高效燃油三類車型中挑選最適合自己的產品，既滿足節能需求，又能兼顧實用性與性價比。