20萬左右純電動汽車的真實續航里程通常在300-650公里之間，具體數值因車型技術特性、使用場景與環境條件存在差異。這一區間的車型多搭載高能量密度電池組，部分車型CLTC工況續航已突破700公里，如哪吒S的715公里、二代AION V的750公里，但實際續航會受溫度、載重、路況等因素影響——冬季低溫環境下電耗可能升高，高速巡航時能耗損失也會比城市通勤更明顯。值得關注的是，該價位段不少車型配備先進電氣架構與快充技術，如小鵬G6支持280kW峰值快充、10分鐘補能300km，極越07標準版CLTC續航660公里且能耗控制優異，這些技術不僅提升了續航達成率，也增強了補能便利性，基本能滿足用戶一周日常通勤需求。

不同車型在續航表現上各有側重。以運動定位的小車為例，其搭載的80kWh高能量密度電池組，CLTC工況下續航達550公里，實際測試中城市與高速綜合續航穩定，即便頻繁啟停或保持100km/h以上巡航，續航達成率仍能維持在合理范圍，滿足一周通勤無壓力。而紅旗HS6 PHEV作為插混車型，若起售價進入20萬預算區間，其純電續航選項最長超200公里，雖工況數據亮眼，但需注意冬季低溫或滿載時電耗會有所上升，日常短途出行可純電覆蓋，長途則需依賴混動模式補能。

技術配置對續航的支撐作用顯著。小鵬G6憑借先進電氣架構降低能耗損失，配合280kW快充，10分鐘補能300km的效率能快速緩解續航焦慮；比亞迪海豹CLTC續航700公里、極越07標準版660公里，長續航版本可覆蓋跨城出行需求；小鵬P7+長續航Max的602公里續航，在同級別轎車中屬于主流水平，適合注重操控與智能體驗的用戶。此外，哪吒S在15-20萬轎車中以715公里續航突出，二代AION V作為SUV車型續航達750公里，兩類車型分別滿足不同場景下的長續航需求，而嵐圖FREE318純電續航318公里，更偏向城市短途代步定位。

綜合來看，20萬左右純電車型的續航表現已能覆蓋多數用戶的日常使用場景。CLTC工況下的長續航數據為用戶提供了基礎參考，實際使用中雖受環境與駕駛習慣影響，但先進的電池技術、快充系統與能耗控制策略，有效提升了續航的穩定性與補能效率。用戶在選擇時，可結合自身出行半徑、充電條件與車型定位，匹配最適合的續航版本，無需過度焦慮續航問題。