預(yù)算5-10萬區(qū)間內(nèi)純電動汽車?yán)m(xù)航能力最強的車型，綜合官方數(shù)據(jù)與配置來看，是極狐考拉S（CLTC續(xù)航500km）、五菱星光EV頂配版（CLTC續(xù)航510km）及比亞迪海豚部分車型（CLTC續(xù)航520km）。

在這一價格帶中，多數(shù)車型續(xù)航集中在300-450km區(qū)間，而上述三款車型憑借電池技術(shù)與能效優(yōu)化突破了500km大關(guān)：五菱星光EV頂配版以510km續(xù)航搭配2C快充，兼顧長續(xù)航與補能效率；比亞迪海豚部分車型（如頂配版）CLTC續(xù)航達520km，且作為熱門車型在空間與配置上適配日常通勤；極狐考拉S則以500km續(xù)航與100kW快充能力，26分鐘補能50%，平衡了續(xù)航與充電便利性。這些車型在滿足預(yù)算的同時，為用戶提供了更寬裕的出行半徑，降低了續(xù)航焦慮。

在這一價格帶中，多數(shù)車型續(xù)航集中在300-450km區(qū)間，而上述三款車型憑借電池技術(shù)與能效優(yōu)化突破了500km大關(guān)：五菱星光EV頂配版以510km續(xù)航搭配2C快充，兼顧長續(xù)航與補能效率；比亞迪海豚部分車型（如頂配版）CLTC續(xù)航達520km，且作為熱門車型在空間與配置上適配日常通勤；極狐考拉S則以500km續(xù)航與100kW快充能力，26分鐘補能50%，平衡了續(xù)航與充電便利性。這些車型在滿足預(yù)算的同時，為用戶提供了更寬裕的出行半徑，降低了續(xù)航焦慮。

若將預(yù)算上限適度放寬至10萬出頭，還能發(fā)現(xiàn)續(xù)航表現(xiàn)更突出的車型。例如零跑B01悅享版，指導(dǎo)價10.68萬，搭載67.1kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航達650km，支持800V高壓快充，19分鐘即可完成30%-80%的補能，其160kW后置電機帶來6.5秒的零百加速，兼顧性能與續(xù)航。煥新版埃安RT的650km版本限時煥新價10.58萬起，配備68.1kWh電池組，全系標(biāo)配熱泵空調(diào)與540°影像，高配車型還支持L2++高階智駕，適合注重科技配置的用戶。

值得注意的是，部分車型雖起售價略超10萬，但綜合續(xù)航與配置仍具參考價值。如長安啟源A07藍鯨長續(xù)航版，CLTC續(xù)航達730km，搭載77.94kWh大電池，支持3C快充，軸距2900mm的中大型車身提供寬敞空間；極狐阿爾法S5起售價10.39萬，續(xù)航可達708公里，800V快充技術(shù)進一步提升補能效率。這些車型通過大電池容量與高效電控系統(tǒng)，實現(xiàn)了續(xù)航的大幅突破，為預(yù)算接近10萬的用戶提供了更多選擇。

綜合來看，5-10萬區(qū)間內(nèi)純電車型的續(xù)航能力已實現(xiàn)顯著提升，從500km到650km的車型均有覆蓋，部分車型通過快充技術(shù)與智能配置進一步增強實用性。用戶可根據(jù)自身預(yù)算與實際需求，在續(xù)航里程、補能效率與科技配置間找到平衡點，無論是日常通勤還是中短途出行，都能選到合適的車型。