5萬到10萬預算下，優先選二手車更劃算。這一結論源于價格、配置、貶值率與長期用車成本的綜合對比：同預算內，新車僅能入手吉利帝豪、豐田威馳等入門級低配車型，空間動力“夠用”卻常缺倒車影像、定速巡航等實用配置，還需額外承擔約1.4萬的購置稅、首年保險等費用；而二手車可跨2-3個級別選擇，比如5年車齡的B級轎車、3-5年中型SUV，甚至3年左右的豪華品牌入門款，不僅能享全景天窗、座椅加熱、L2級駕駛輔助等實用配置，還能免購置稅、保險費低30%，綜合節省約1.5萬。從貶值速度看，新車首年貶值15%-20%，三年總貶值約45%；二手車3年車齡后年貶值率降至8%-10%，三年總擁有成本比新車節省約2.91萬。不過選二手車需注意規避風險，要通過查維保記錄、第三方檢測、簽正規合同等方式篩選車況，優選3-5年車齡的日系或德系家用車，避開高齡豪華車和新能源車；若更看重零使用痕跡、完整質保與低故障風險，或計劃長期持有、對安全品質敏感，新車仍是穩妥之選。

從目標人群的需求差異來看，二手車與新車的選擇邊界會更清晰。二手車更適合預算有限卻想體驗越級品質的用戶，比如剛拿到駕照的新手，用它練車不會因剮蹭過度心疼；短期用車或頻繁換車的人，也能借助低貶值率降低置換成本；追求高配置的消費者，花更少的錢就能享受到全景天窗、座椅加熱等新車高配才有的功能。而新車則更契合長期持有需求，比如計劃開5年以上的家庭用戶，能全程享受廠家的三年或十萬公里質保，包括免費保養、道路救援等完善服務，無需為潛在的機械老化問題擔憂；對安全和品質敏感的人，新車零使用痕跡的車況也能消除“前任車主使用不當”的顧慮，新能源車更是只能選擇新車，避免電池衰減等未知風險。

若確定選擇二手車，實操層面需做好細節把控。預算分配上建議預留10%作為整備金，比如9萬買車加1萬用于更換輪胎、剎車片等易損件，避免后期突發維修支出；選車優先級可參考“日系家用車＞德系家用車＞其他”，這類車型市場保有量大、維修成本低，3-5年車齡的豐田凱美瑞、本田雅閣或大眾帕薩特都是不錯的選擇；購買渠道優先考慮個人一手車或品牌認證平臺，前者能直接溝通車主了解用車習慣，后者通常提供1年或2萬公里的質保；成交前必須核查維保記錄、出險記錄，并委托第三方機構做全面檢測，確保無事故、泡水、調表等問題，同時簽訂正規合同明確車況與售后責任。

綜合來看，5萬到10萬預算下的選擇核心是“需求匹配”。若將性價比與越級體驗放在首位，且愿意花時間篩選車況，二手車無疑是更優解；若追求省心、穩定的長期使用體驗，或對車輛的全新狀態有執念，新車則能提供更穩妥的保障。消費者需結合自身的用車周期、對配置的需求以及對車況的把控能力，做出最適合自己的決策，讓每一分預算都能轉化為更貼合需求的用車體驗。