10萬到15萬的SUV中，哈弗H6、比亞迪宋Pro DM-i、元PLUS、星越L等車型的動力表現各有優勢，可根據不同需求選擇。哈弗H6搭載1.5T發動機，169馬力的輸出能滿足日常代步超車需求，動力強勁且油耗經濟；比亞迪宋Pro DM-i采用DMi超級混合動力系統，1.5L發動機與電機結合，NEDC百公里油耗僅4.4升，續航可達1000公里，兼顧動力與節能；元PLUS全系標配150kW前軸驅動電機，310N·m的扭矩帶來充沛動力儲備，430km和510km的續航版本也能覆蓋多樣出行場景；星越L的2.0T高功版擁有238匹馬力和350N·m扭矩，匹配8AT變速器，動力輸出強勁且平順。這些車型在10-15萬區間內，憑借各自的動力調校和技術優勢，為消費者提供了豐富的選擇，無論是追求強勁動力、節能續航還是穩定可靠，都能找到適合的車型。

若偏好傳統燃油車的成熟可靠，長安CS75 PLUS的藍鯨1.5T發動機值得關注。其180馬力的輸出搭配愛信8AT變速箱，油門調校呈現“輕踩溫順、深踩有勁”的特性，零百加速9.2秒的成績在同價位SUV中表現亮眼，7.5升的綜合油耗也保持了燃油車的經濟性。而瑞虎8 PRO搭載的鯤鵬2.0T發動機更是燃油動力中的佼佼者，254馬力與390牛·米的扭矩參數，讓它在高速超車或滿載爬坡時都能提供充足的動力儲備，底盤調校兼顧舒適與韌性，高速行駛時的穩定性進一步提升了駕駛信心。

混動與純電車型則為注重節能與平順性的消費者提供了新方向。比亞迪宋PLUS DM-i的110公里純電續航可覆蓋日常通勤，長途行駛時發動機介入平順，綜合油耗4.4升的表現大幅降低了用車成本；深藍S7與零跑C10的增程式動力系統，通過電機驅動為主、發動機發電為輔的模式，既解決了純電車的續航焦慮，又保留了電車的平順駕駛體驗。元PLUS作為純電車型，150kW電機與310N·m扭矩的組合，能帶來隨叫隨到的動力響應，430km與510km的續航版本可滿足不同里程需求，適合充電條件便利的用戶。

合資品牌中，日產逍客的1.3T渦輪增壓發動機也展現出不錯的動力均衡性，116千瓦的最大功率與270牛·米的峰值扭矩，匹配CVT變速箱后動力輸出平順，WLTC綜合油耗6.59升，兼顧了動力與燃油經濟性；斯柯達柯米克GT的1.5L自然吸氣發動機搭配六速手動變速箱，雖動力參數不突出，但成熟可靠的機械結構適合偏好手動駕駛樂趣的消費者。

綜合來看，10-15萬SUV的動力選擇已覆蓋燃油、混動、純電等多種類型。追求燃油動力的強勁與可靠性，可關注哈弗H6、瑞虎8 PRO；注重節能與平順，比亞迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i是理想之選；偏愛純電的迅捷響應，元PLUS值得考慮；若傾向合資品牌的均衡表現，日產逍客、斯柯達柯米克GT也能滿足需求。消費者可根據自身的用車場景、動力偏好與充電條件，挑選最契合需求的車型。