10-15萬區間的小鵬純電車以小鵬M03（MONA M03）為代表，其CLTC綜合續航起步即達500km+，中配版本更突破至620km，冬季續航會受低溫影響出現合理衰減。作為定位10萬級的緊湊型純電轎車，小鵬M03搭載后置單電機與磷酸鐵鋰電池組，憑借超500km的基礎續航大幅降低日常充電頻率，既能輕松覆蓋一周城市通勤，也可滿足百公里級周邊游的往返需求；而620km的中配版本進一步拓展了用戶的出行半徑，讓跨城短途出行更具底氣。冬季續航方面，參考2025年12月成都9℃環境下的實測數據：600超長續航MAX版（售價13.98萬，屬10-15萬區間）充電至95%表顯續航570km，在兩人乘坐、空調22℃2擋風、110-120km/h高速巡航（隧道路段100km/h）的場景下，行駛223km后剩余電量40%，表顯續航242km，實測續航達成率67.7%，換算滿電冬季高速續航約400公里，驅動能耗14.6kWh/100km，網端電耗17.28kWh/100km的差異主要來自空調等附件能耗，整體衰減符合純電車冬季低溫使用的普遍規律。

作為一款面向主流消費市場的純電車型，小鵬M03在續航與補能效率上的平衡設計，精準契合了家庭用戶的實際需求。其搭載的磷酸鐵鋰電池組不僅具備成本優勢，在低溫環境下的穩定性也經過了實測驗證——即便是在冬季高速場景中，電池放電效率仍能維持在合理水平，配合車輛的能量管理系統，可有效降低低溫對續航的影響幅度。而500kW超充樁支持的最高90kW充電功率，讓車輛從40%電量充至95%僅需約30分鐘，這一補能速度足以應對長途出行中的臨時充電需求，大幅緩解用戶的“里程焦慮”與“補能焦慮”。

從日常使用場景來看，小鵬M03的續航表現可覆蓋多樣化出行需求。對于城市通勤用戶而言，500km+的CLTC續航意味著每周僅需充電1-2次，無需頻繁往返充電站；若選擇620km的中配版本，即便是周末前往200公里外的周邊城市游玩，往返路程也無需中途充電，進一步提升了出行的便利性。而冬季的續航衰減雖客觀存在，但實測的400公里冬季高速續航，已能滿足大多數用戶的跨城短途出行需求，不會對日常使用造成明顯困擾。

值得關注的是，小鵬M03的續航達成率在同級別車型中表現突出。即便是在冬季高速、開啟空調的嚴苛條件下，仍能保持67.7%的達成率，這一數據背后是車輛在電機效率、車身風阻優化等方面的技術積累。后置單電機布局不僅帶來了更均衡的車身配重，其高效的能量轉換效率也為續航表現提供了支撐，配合低風阻設計的車身造型，進一步降低了行駛過程中的能量損耗。

綜合來看，小鵬M03在10-15萬區間內展現出了較強的續航競爭力，其CLTC續航數據扎實，冬季衰減幅度處于行業合理水平，補能效率也能滿足用戶的實際需求。對于注重續航表現與實用性的消費者而言，這款車型無疑是一個值得考慮的選擇，無論是日常通勤還是短途出游，都能提供穩定可靠的出行體驗。