10萬左右油耗較低的SUV車型涵蓋比亞迪宋Pro、捷達VS5、奇瑞瑞虎7等多款熱門選擇，兼顧燃油經濟性與家用實用性。其中，比亞迪宋Pro作為升級車型，1.5T發動機百公里實測油耗約8L，落地10萬左右；捷達VS5搭載1.4T大功率發動機，以省油特性成為家用優選；奇瑞瑞虎7則憑借1.5T/1.6T動力組合實現低油耗表現。此外，哈弗H6國潮版1.5T自動都市版實測油耗約7.8L，長安CS55 PLUS 1.5T豪華型百公里油耗僅7.5L，比亞迪元PLUS純電車型百公里電費低至5元左右，進一步拓展了低能耗選擇空間。這些車型均通過技術優化或動力匹配實現燃油經濟性，同時滿足日常家用對空間、配置的需求，是10萬級SUV中兼顧省油與實用性的代表。

在10萬級SUV的低油耗陣營中，合資與自主車型各有亮點。合資品牌方面，捷達VS5作為捷達品牌的首款量產車型，延續了德系車的技術基因，搭載的1.4T大功率發動機在保證動力輸出的同時，實現了出色的燃油經濟性，其家族式設計風格與皮實耐用的品質，契合家庭用戶對可靠性的需求。廣汽三菱勁炫ASX則憑借成熟的動力調校，1.6L與2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，動力輸出平順且油耗表現穩定，加上全新家族化外觀與10.1英寸多媒體屏等實用配置，兼顧了實用性與科技感。

自主車型中，奇瑞瑞虎5x搭載1.5L自然吸氣發動機，以輕量化車身設計與高效動力總成，實現了較低的日常油耗，同時其靈活的車身尺寸適合城市通勤；吉利繽越COOL的1.5T發動機通過技術優化，在動力與油耗間取得平衡，年輕時尚的造型也吸引了不少年輕消費者。五菱星辰混動車型則憑借混動技術的應用，將燃油經濟性提升到新高度，滿足了對油耗敏感用戶的極致需求，其寬敞的車內空間與高性價比配置，進一步強化了家用屬性。

從動力類型來看，燃油車通過發動機技術升級（如米勒循環、智能熱管理系統）與變速箱匹配優化，持續降低油耗；純電車型如比亞迪元PLUS則以電能驅動實現超低使用成本，為用戶提供了多元化選擇。這些車型在10萬左右的價格區間內，不僅油耗表現優異，還在空間、配置、可靠性等方面滿足了家庭用戶的核心需求，無論是日常通勤還是短途出游，都能兼顧經濟性與實用性。

綜合來看，10萬左右低油耗SUV市場呈現出“技術驅動+需求導向”的特點。自主車型憑借新能源技術與本土化配置優勢，在純電與混動領域表現突出；合資車型則依托成熟的燃油動力調校，保持了穩定的油耗表現。消費者可根據自身用車場景（如充電條件、行駛里程）與偏好（燃油/純電）選擇合適車型，這些車型共同構成了該價位段“省油、實用、高性價比”的核心競爭力，為家庭用戶提供了豐富且可靠的購車選項。